Infatti non ha solo le covers diverse, come si vede bene dalla foto, il cilindro è in alluminio (gli altri 140cc lo hanno in ghisa), ha una nuova testa, mentre la parte del basamento è molto migliorata, ha un nuovo cambio N1234 più robusto e spaziato meglio (terza più lunga e quarta più corta), inoltre monta una accensione a rotore esterno alleggerita (simile a quella daytona/lifan). Come prestazioni è una spanna sopra quello vecchio ed in più è kittabile a 160cc (cosa che non puoi fare col lifan, avendo lo spinotto da 15mm ed una corsa più lunga)

basta comprare un pistone con spinotto da 15 e si può montare anke sul lifan:)

eh no cali, lo pensavo anch'io, invece non è proprio possibile perchè si tratta di un cilindro Scut (tipo il takegawa per klx tanto per intenderci). Di conseguenza con la corsa allungata da 59 del lifan proprio non monta.

fidati titano che si puo anche portare il lifan 150 a 160...ed è una cosa che forse faro....
come sono riuscito a fare un 3 valvole jialing 130cc senza comprare kit appositi, con un pistone daytona da 54mm....

lo puoi portare anche oltre, ma non con questo kit di cui stiamo discutendo e non con prodotti che "montano al volo" da pochi soldi.

Di conseguenza il gioco non vale la candela, piuttosto mi prendo subito un Daytona che qualitativamente resta sempre molto sopra il lifan. Se devo aumentargli la cilindrata artigianalmente almeno sono sicuro che il basamento ed il cambio reggono.

xke?mi avevano spiegato qsto problema ma non mi ricordo qual'era!!!Cmq ce un modo x ovviare al problema ma anke qsto non lo ricordo
ora mi informo

cerco di spiegarti semplificando la cosa al massimo
L'extreme 140 ha corsa da 57mm
Il lifan 150 e 140 hanno corsa da 59mm
Di conseguenza sui lifan il pistone ha un PMI (punto morto inferiore) più basso, il kit 160cc è "Scut" e quindi non ha quella parte di cilindro che entra nel basamento, di conseguenza se montato sui lifan nel momento in cui il pistone raggiunge il PMI va fuori guida, ovvero esce dal cilindro.

ma nn se era gia parlato del kit 160??? mi semnrava di averle gia scritte le cose che dice titano:smt132

comunque, il 160 nn si puo montare sul lifan... ha gia dei problemi sul jialing che arriva troppo vicino alla cassa...... quindi nn mi sembra il casi di montarlo sul lifan...

cioè vuoi dire che non si può montare il kit 160 sul blocco del 140 extreme per problemi di affidabilità??

sull'extreme monta al volo, se vuoi comunque puoi fargli degli accorgimenti ulteriori perchè possa andare ancora meglio.

Unica avvertenza è quella di usare un buon radiatore dell'olio e dell'olio di alta qualità, perchè con questo kit il motore scalda parecchio di più.