| Wheeling#69 |
29-10-08 11: 33 |
Quote:
Originariamente inviata da simone
(Messaggio 795697)
ragazzi parlo di interasse dei fori della biella, dal centro del foro del piede di biella al centro del foro della testa dove alloggia la rulliera della spinotto del pistone. nn ho mai misurato direttamente questa misura ma tutte le volte che ho sostituito la biella a un albero motore con una biella factory ho sempre rimontato i soliti spessori sotto il cilindro per avere lo stesso squish. stavolta una volta richiuso il motore mancano 4 decimi all'appello e l'unica spiegazione e' che la biella sia piu' corta di 4 decimi di millimetro. mi piacerebbe sapere se bzm recentemente ha accorciato l'interasse dei fori della biella factory oppure ho beccato la biella "anomala", credo poco ke sia una biella anomala perke' 4 decimi di errore di interasse e' davvero troppo. nessuno di voi ha notato niente montando le ultime bielle factory?
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se è come dici tu, la cosa che cambia sono le fasature che vengono spostate + in alto.
è come se con biella standard metti 0.40 di spessore sotto al cilindro.
Il tuo problema sarà quello che dovrai mettere una cupola -0.30 per recuperare in parte la banda di squish perso.
Il tutto a prescindere se è una cosa voluta dalla bzm oppure se è un errore di costruzione. |
