hai due possiblitita compri uno sfiato già fatto oppure misuri quanto è l'escursione del bilanciere e ne fai uno che non tocchi

praticamente gli do una limata io? te come hai risolto?

ragazzi o visto su italian minis ke ora ce anke lo sfiato per il carter ovvero al posto del tappo di carico olio...me puzza di solo na cosa pe fa soldi senza utilita a sto punto...ki ne sa di piu mi illumini...

avra qualche utilita?? :smt017 mi sembra strano!!!!

boh prima si diceva ke quello valvola non conta perke la pressione si ha nel carter pero boh col tappo aperto non mi pare cambi molto,li dicevano ke abbassa le temperature di esercizio e insieme allo sfiato valvola si ha un ottmo risultato poi boh....:smt132

la pompa sta nel carter e spinge l'olio fino alla testa però da lì scende per caduta quindi visto che la pompa è collegata direttamente all'albero motore, i giri del motore influiscono sul circolo dell'olio se modifico il motore e faccio si che aumentino i giri\m automaticamente aumento il circo dell'olio ma il dimensionamento del circuito di ritorno non è adatto a far passare tutto quell'olio che arriva alla testa quindi aumenta la pressione all'interno della testa di conseguenza anche la temperatura quindi si mette uno sfiato dove il maggior flusso di olio ha uno sfogo in fase di apertura gas quando rilascio l'olio torna nella testa

si ma sotto il tappo di carico olio nel carter non mi pare ci sia tutta sta pressione:smt132

scusa ma a quale tatto ti riferisci

il tappo dove va messo l olio al motore quello in alto al carter destro quello con l asticella per intenderci

ma guarda che stiamo parlando di mettere uno sfiato sul tappo delle punterie (valvole)