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manu491 17-10-08 09: 12

scusa ma come è possibile che dipenda solo dalle tolleranze se io non ho toccato niente?

Anomino 17-10-08 09: 31


manu491 17-10-08 09: 40

e allora non dipende solo dalle tolleranze come dicevi prima!

svitato#17 17-10-08 09: 52

Cmq se si prende un cuscinetto standard del carter campana non scorre nemmeno se si prende a mazzate,basta toglierci il gommino anteriore parapolvere e sostituirlo con quello verde del cuscinetto che citavo prima e il cuscinetto gira da paura,gli attriti stanno nel gommino no dentro la sede per quanto rigurda il carter campana.
Io mai avuto problemi di scorrimento anzi le ho provate tutte e posso parlare per una mia esperienza che poi l'ho passata a molti e mi danno ragione tuttora non ci credevano nemmeno loro che potesse dipendere solo dal parapolvere:si:

manu491 17-10-08 09: 59

be alla fine è il cuscinetto in se che differisce solo nel parapolvere, a parte quello 2rs e 2rz sono uguali

Anomino 17-10-08 10: 10


tia 17-10-08 10: 51

Quote:

Originariamente inviata da bennymax (Messaggio 788943)
beh il tipo di parapolvere incide MOLTO sulla scorrevolezza....
ma ti ripeto... non tutti i cuscinetti sono UGUALI... non sempre anche lo stesso cuscinetto viene rimontato con la giusta interferenza...
basta che tu prenda un cuscinetto che ha una tolleranza diversa e cambiano gli attriti...
io ho parlato di interferenza di montaggio e di tolleranze... :si: manu leggi bene...

poi i cuscinetti con la schermatura verde li ho provati anche io... e girano più o meno come gli altri se la campana e il carter non hanno le misure giuste: si parla sempre di centesimi di mm e non ce n'è uno uguale all'altro!!! c'è chi smonta i cuscinetti e seleziona le sfere per farvi un esempio pensa te....

comunque per tornare al discorso.. poi ognuno è libero di fare ciò che vuole... su una minimoto non occorrono pezzi speciali da NASA ma particolari normali... quello che cambia la resa è la precisione di montaggio tutto li... e te lo posso dire dopo aver provato svariate sigle di "ipermegacuscinetti super rotolanti": alla fine è bastato un cuscinetto NORMALE... una "pelata" alla campana per permettere il giusto accoppiamento (non è facile si rischia di pelarla troppo :D:D:D) e la mia campana/ruota posteriore gira come non mai....

ripeto non voglio convincere nessuno... continuate pure a comprare "pezzi pregiati" che servono.... :asd: :asd: a chi li vende....



Quoto in toto il vecchio saggio, dopo prove e prove di vari tipi di cuscinetti e dopo aver parlato con uno che fa il tornitore di parti meccaniche da oltre 20anni mi ha spiegato che alla fine quello che puo dare piu fastidio di tutti e l'interferenza di montaggio.
Se parliamo di cuscinetto frizione bisogna considerare l'interferenza tra cuscinetto-campana e tra cuscinetto-carter


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