secondo il mio modesto parere e secondo anche altri la copia cinese è una copia ben fatta (a livello di carter motore)

Riporto anche io la mia esperienza:
Ho comprato una g1 più di una anno fa e precedentemente non avevo mai avuto nessuna esperienza sulle mini nè avevo mai messo le mani su un motore.
Seguendo i consigli della mitica guida del mitico mercurees e chiedendo ovviamente anche qualche consiglio, ho smontato e aperto il blocco motore e cambiato da solo tutti i paraolio,tutti i cuscinetti, le gabbie a rulli e la pompa dell'acqua, operazioni che cmq sono da fare su tutte le cina.
Come detto in precedenza, la complessità di questo motore sta solo nell'essere un motore "diverso" e nulla di più.
Ho sostituito alberino primario, campana, piattello e lamelle con i pezzi polini ed ho girato senza nessun tipo di problema per un anno intero.
Non mi esprimo sul rendimento del motore poichè non ne ho mai provati di diversi, ma sono pienamente soddisfatto di come va questo motore, essendo praticamente tutto cina.
Appena avrò un pò di soldi vi dirò come va il 40 5 travasi! :sbav:

vedete raga era di questo ke parlavo:smt155 della gente ke nn li a mai provati i reverse, e parla a vanbera:mann:
roba da pazzzi:smt155

ma statte zittoooooooooooooooooo
che fai ridere
hahahahaha:rotfl::rotfl:

:smt124:smt146:smt124:smt146:smt124

io è circa un annetto ke ho la G1...il motore replica una volta reso affidabile spinge abbastanza...di sicuro molto di piu delle altre repliche da originali....poi ho messo il gt polini 40 5travasi e spinge veramente tanto appaiato a una frizione ita...come concezione il reverse è controtendente ai motori classici...ma forse è proprio questo ke lo rende interessante...e poi essendo un motore studiato appositamente x le mini direi ke ha dei dettagli in piu...forse la pecca è ke i ricambi appositi x reverse costicchiano di più ! cmq io do un bel 30 e lode ai reverse ita...:si:

allora io personalemnte ho avuto due g1 reverse italianizzate ma x davvero non come la tua davide
una con gt bzm 50 6 t albero polini spalle blu carbu 18 frizione volano etc etc
e una polini 50 con le stesse modifiche e poi ho avuto una gp3 mini xrò 50 polini
la gp3 mini è quella che ho tenuto di +...3 settimane
col bz sotto la moto tira da paura ai bassi ma si pianta subito
con il polini ha molto + allungo ma sotto è un po scarsa
il tutto polini mi stupì xkè era molto equilibrato ma cominciò a dare problemi da subito...problemi stupidi ma che in pista ti fanno perdere sicuramente tempo.
sulla tua nonc apisco come puoi continuare a vantanrti di sto reverse china manco fosse un factory r,ti è stato dimostrato che un polini 40 3 t con carbu 14 sha gira molto + forte del tuo reverse e quindi non capisco xkè apri ste discussione se tu stesso hai usato una giornata intera la dm 40 3t e quandos ei sceso hai detto tu stesso la moto va molto + forte della z1 mia.
a parte questo x me il motore strutturalmente e tecnicamente è davvero affascinante,quello china ne ho provato uno solo tutto originale ed era davvero un kiodo...

si questo e vero ke io o detto ke girava + forte della mia..
ma e 1 ita.

sei tu ke hai detto ke riesci a stare dietro alle ita,
sepcifica ke dietro alel ita significa 1 doppiaggio ogni 2 giri