Quoto pienamente.........il problema della scarsa lettura avviene solo con candela nuova , ma questo è sempre accaduto da che mondo è mondo.

Ovvio che se prendete un olio tipo ricinato, dopo pochi giri vedete già il colore, ma perchè quelli ricinati sporcano tantissimo tantè che tutti li stanno eliminado e li tengono solo nei kart perchè va un pelo meglio alle altre rotazioni e visto che il kart va smontato moooolto spesso, problemi di residui non esistono.

La regola dice che dovresti sempre avere una candela "" rodata "" un cassetta, perchè con quella fai la carburazione, e poi metti sotto la nuova o comunque pulita per girare tranquillamente.
Il problema della lettura è normale, anzi, addirittura con le benzine da GP è quasi impossibile da leggere la candela , anche con candele ""rodate"" tantè che loro controllano la cupola della testa e il celo del pistone con delle sonde per vedere la carburazione e un altro controllo è il collettore di scarico.

Sii felice se usi un olio che non sporca....... te ne accorgerai trà molti pieni il vantaggio che hai usandolo.:si:

a candela nuova la carburazione è difficile con qualsiasi olio, però io come altri abbiamo notato che il motul 800 anche a candela rodata fatica a colorare

infatti la mia candela non è nuova... io monto una champion c55 su consiglio di un recente campione italiano perchè si dice cche su banca dia mezzo cavallo!!!

si... va beh... poi c'era la marmotta...
andrà meglio quanto vuoi ma mezzo cavallo con una candela non si prende :si:

qui parliamo sempre su banco... all'albero è meno... per non parlare alla ruota poi....

su banco si misurano i cavalli alla ruota.... comunque stiamo andando OT

Quoto!
Anche io sapevo che meno residui fa l'olio meglio è per la salute del motore.

Ma io rimango dell'idea che la maggior parte della colpa e da attribbuire alle attuali benzine che sono per cosi dire molto "secche".

Per il discorso candela cavalli:doh:

sono consapevole anche io che nn è così... però un miglioramento l ho notato!