Gigi forse nn mi sono spiegato bene e capisco che da sostenitore dm ti sia suonata male, ma quel che voglio dire io è che hanno affiancato a un nuovo forcellone tradizionalmente costruito in acciaio (dove avrei da sindacare pure sul significato di restayling perchè quando cambi sezione dei tubi da tondi a ovali, sistema di tiraggio catena facendolo come il nuovo in acciaio non è più possibile parlare di restayling ma di decisa sterzata verso una nuova filosofia interpretativa del solito concetto di forcellone in acciaio) un forcellone 2007 in alluminio modificato per renderlo più robusto.
Ciò che volevo esprimere è il fatto che da parte mia vedere affiancare un prodotto di punta quale il forcellone in alluminio con un forcellone tradizionale in acciaio totalmente differente dall'anno precedente con l'aggiunta pure di un ulteriore accessorio quale il traversino di rinforzo mi lascia pensieroso.
Il fatto poi che hanno modificato così pesantemente il forcellone 2008 acciaio (che poi se corrono con quello in all, mi sembra pure un controsenso presentare una cosa così diversa in acciaio che i loro ufficiali non usano) mi da molto da pensare sul fatto che molti clienti dm pensano che il loro forcellone in alluminio non sia il meglio per loro.
Forse la nostra differente opinione deriva anche dal fatto che la pensiamo diversamente sul nuovo forcellone acciaio che secondo me è stato fatto perchè il 2007 alluminio non ha soddisfatto tutti quanti.

ciao longo !!! sono pienamente convinto che il nuovo forcellone in acciaio sia nato dalle esperienze passate,questo mi pare ovvio,che poi sia stato affiancato a quello in alluminio beh !!sono 2 prodotti che si differenziano ma non per sopperire alcun difetto.
Sarei tentato di dire anch'io che dm abbia fatto il forc. in acciaio per sopprimere la loro lacuna dell'aludim ,ma così non è .
Poi visto e considerato che tu tiri in ballo che gli ufficiali lo montano e solo una questione di immagine sul prodotto di punta .....
Opinione personale è che il forcellone in acciaio andava rivisto ma non perchè si rompeva ma semplicemente perchè faceva schifo ,visto e considerato che ultimamente si guarda anche all'aspetto del prodotto e per ultima ma non per tale per dare un prodotto di fascia media visto che l'alludim costicchia ..

Forse e' così come dici tu gigi, e sicuramente hai ragione sul fatto dell'avere voluto creare un prodotto di fascia media. Personalmente sono rimasto un po' con l'amaro in bocca perche' credevo uscisse un aggiornamento anche per l'alluminio nel corso dell'anno ed e' per questo che sostenevo inizialmente la teoria del passo indietro.

penso di aver interpretato la teoria di lorenzo dm e quindi di aver collimato il fattore investimento con quello delle effettive entrate quindi perchè investire se va bene ???
Per carità qui sul forum si sentono problemi della dm a iose ma personalmente è la quarta dm che acquisto e non ho mai avuto problemi .

a essere onesto il mio giudiIo viene in parte traviato anche dalle continue lamentele di alcuni utenti del forum che lamentano rotture continue e finiture poco curate, però se tu sei alla quarta cm senza problemi...
Be dai allora buon divertimento con la tua super dm numerata (certo che tu sei peoprio innamorato del marchio eheheh)

Mirco prendi quello in acciaio 2008..
Quando avevo la DM l'avevo presa con l'acciaio 2007 e, a parte alcuni inconvenienti noti, c'era il difetto del pompaggio, totalmente risolto con l'ovale 2008...io li usavo entrambi senza traversino, perchè se no troppo rigidi...per le sensazioni di guida quoto in tutto quelle di Fred, ha descritto alla perfezione..:si:

straquoto.....

:smt132

beh le rotture ci sono su tutte le ditte ,ovvio che la percentuale aumenta in base al numero di vendite .
Poi a me piace dm ,questo è palese ,ma se mi desse problemi non vedo perchè non dovrei cambiare !!!!
Mi scuso con mirco per l'eccessivo ot

Tranquillo!