ok constatato che è una Rc 40, ho dovuto sostituire le massette della frizione perchè erano distrutte.

a quanto faccio staccare la frizione circa???

particolari accorgimenti???

qualcuno di voi ha un radiatore che il mio perde???

si io ne ho uno contattami in privato

si è una rc 40 lo si vede da come è corto il telaio posteriore,per le carene le cambi a tuo piacimento,adattandole anche di una mini o midi molto più recente!la mini sarà anche prima del 2000 /01,ha ancora il pignone con la pulegia della pompa dell'acqua esterna nn si trovano più da molto anni,si vede in una foto,nn è male come mezzo,ma è un legno confronto i tralicci,con qualche regolazione di ciclistica migliori,ma se ben oltre le mini attuali....

si vedeva subito che non era la midi gp perchè ha un disco solo anteriore e le forche piccole!!!:si:

io avevo la gp e avevo un disco solo

finalmente qualche fotina seria.
correndo a torre ho scoperto di aver sotto un gran bel motore
http://img525.imageshack.us/img525/5681/img0609um0.jpg


anche se vecchiotti i cerchi PMT sono sempre i migliori secondo me, ed ecco che bellissimi scomponibili
http://img293.imageshack.us/img293/1425/img0614ct6.jpg


l'attacco del carburatore è lì'originale ed invece di montare un semplice 14-14 o 14-12 è stato messo su un 15-15 fresato da qualcuno a casa.
http://img293.imageshack.us/img293/9928/img0611pt7.jpg


il radiatore è l'originale ma il vecchio proprietario dev'essere caduto trioppe volte talmente tante da riuscire a romperlo e provando a ripararlo con della pasta nera siliconica ecco la schifezza di radiatore
http://img525.imageshack.us/img525/3735/img0610vi3.jpg


per ultima la frizione che mi ha fatto tanto dannare.
per riuscire a farla andare ho dovuto adattarla con delle massette cinesi che avevo a casa visto che una delle due polini aveva perso uno dei pesetti all'interno.
come vedete le massette sono state spessorate alla fgrande per raggiungere il diametro della campana che fa 78.
http://img525.imageshack.us/img525/2874/img0606gq7.jpg

Ora veniamo ai pezzi che mi servono per migliorare le prestazioni di questa fantastica motina:

cerco una marmitta racing ad un buon prezzo il motore 316B credo sia un 50 se non sbaglio

cerco un carburatore decente da montare possibilmente 17,5 - 18- 19, ditemi voi che cosa sarebbe meglio.

mi serve una frizione magari per adesso solo le massette o solo il piattello e massette completo, mi piacerebbe provare la DELTA, secondo voi faccio danni?

e per finire un radiatore usato ma integro e non ridotto a colabrodo come il mio.

se ti serve una frizione ho una zocchi carbonio nuova a 50€

per la marmitta farai fatica perchè sulla tua mini non montano le marmitte normali ma esistevano delle marmitte dedicate, io ho il collettore della gp (la versione midi della tua) per montare tutte le marmitte grc e bzm ma non so se va bene anche sulla tua

frizione completa a 50 euro o solo massette?

per la marmitta avevo il dubbio fosse come dici tu perchè lo spazio sotto sella è molto ristretto.
dovrei provare a montare il collettore gp che dici ma prima magari cambio il radiatore frizione e la marmitta e carburatore li cambio quando revisiono completamente il motore.

frizione completa (piattello gold, molle rosse zocchi, massette 2c nuove, se ti interessa mandami un pm che ci si mette d'accordo)
fossi in te cercherei di cambiare il prima possibile anche il carburatore, con l'sha un 50 respira davvero poco