[QUOTE=stef81;731790]Prendi la mini. la scaldi e la tiri a manetta, lasci il gas e spegni il motore prima che torni al minimo.
Togli la candela e se è nocciola il getto max è ok.
Da li agendo sulla vite dorata sistemi il minimo e correggi l'erogazione fino a 4000/5000 giri.
Se a metà del range di giri che il motore può fare è grassa o magra andrai a regolare lo spillo.
ok, grazie :smt150quindi scaldo bene la mini, poi smonto il carburatore e cambio i getti..cmq il numero a me mi sa ke nn cè xke e un china:smt155.
quella intermedia e dell'avviamento ke vuol dire?? a cosa serve x l'avviamento??
poi le viti sono esterne o interne?
grazie credo ke me la cavero cn qualke piccolo danno:smt146:smt146

ciao

La prima cose da fare è leggere la candela

Se il carbu è cinese buttalo via.


Ripeto in modo dettagliato quanto scritto prima:

Prendi la mini, la accendi, ci sali sopra la scaldi e la tiri a manetta, lasci il gas e spegni il motore prima che torni al minimo.
Togli la candela e se è nocciola il getto max è ok. Se è chiara è magra se è scura sei grasso. Sostituisci il getto (interno) fino ad ottenere il tono do colore desiderato.
Non mettere le mani altrove se non dopo aver sistemato il max.

Da li agendo sulla vite dorata (esterna) sistemi il minimo e correggi l'erogazione fino a 4000/5000 giri.

Se a metà del range di giri che il motore può fare è grassa o magra andrai a regolare lo spillo. (Interno)

ok grazie mille:si:, cmq la carburazione a me e magra:smt127, xke nn mantiene il minimo:smt155, e al max dopo un p'ò decellera e poi riva. E poi x accenderla nn ti dico 3/4 mazzate pure di più.
quindi dovrei :smt132ingrassarla del max e minimo, giusto maestro???
grazie ancora

E' + probabile che il tuo carburatore sia difettoso essendo cinese... :smt139

lo penso anke io xke quando li prende il piccio:smt155 mi piscia benzina dal tubo del troppo pieno:mann:.
cmq domani mi ci metto tanto ora ho capito come si debba fare.

raga e possibile ke al carbu nn ci siano e viti x fare la carburzioen??
xke di viti color oro nn ne vedo, nn vedo proprio le viti di qualunque genere

Si, se hai il 14 original cina è possibile...

Monta un phbg 18 dell'orto e sei apposto!

si e quello..
cmq ho risolto il minimo girando la vite cn molla ke sta all'esterno.
e poi sulla guida dice ke il getto max sta immerso sotto la vaschetta, ke sarebbbe quella vite lunga ke ha lo spacco a taglio, ma quello nn e il gigler??

sei un giro fuori range... :asd:

quotone!!! butta via il carburatore cinese!

io sulla mia avevo l'origniale pernso sia da 14 (non ci ho nemmeno guardato); non andava mai in moto.... solo a forza di punture dentro il cilindro!

ieri mè arrivato un phbg 19ds dell orto, messo su ed è andata in moto al primo colpo senza nemmeno tirare l'aria.....

ora mi resta solo da carburarla.


buttalo quel carburatore e prindi un italiano!:si: