Anche a me interessava la zpf 208 ma poi mi è stata sconsigliata causa la scarsa reperibilità dei ricambi. Con che motore e carburatore la vorreste questa midi? (sempre 40). Non sono in cerca di una mini da "sparo", mi piace farla scorrere e aprire al gas prima possibile. Quindi cerco più un erogazione lineare, che prestazioni assolute sul rettilineo.

scarsa reperibilità dei pezzi zpf mi sembra una cavolata ce ne sono parecchi di rivenditori zpf sia online che sparsi x l'italia e poi se chiami zanetti con una giornata ti arriva quello che vuoi perciò se ti interessa vai tranquillo che è ottima

io ti consiglio dm..io per esempio mi muovo molto e stò bene su dm e scendendo dalla dm e mettermi su grc sono veramente fermo ha un telaio durissimo poi se ci sei abituato è un'altro discorso.io con dm mai avuto problemi di reperibilità pezzi ecc..quindi il mio consiglio è dm o al limite zpf ke è una buonissima motina anke se nn ho avuto mai il piacere di portarla per + di 5-6 giri di pista.

io pure in questo periodo sto cercando un'alternativa ma alla fine torno sempre alla dm....
per quante se ne dicano rimane sempre la migliore scelta, 1 per la facilità di acquisto e rivendita, 2 per la facilità di reperire ricambi, 3 perchè rimane sempre una moto molto efficace in pista...ti consiglio di evitare frocerie di ogni genere e badare alla sostanza e vedrai che alla fine risparmi pure!!!

Sto tirando le somme:
rimangono in lizza Zpf 208 e Grc RRz.
E' una dura battaglia.
Portroppo non riesco a provare nessuna di queste due. Dovrò affidarmi ai vostri pareri e cun pò di :smt152 spero di trovare il meglio x me.
Con la motorizzazione stavo pensando a:
BZM 40 5 travasi preparato con carburatore 15.
Altrimenti cosa ne dite del gruppo Malossi?
A quanti cavalli riuscirò ad arrivare?

cn motor eoriginale 13,5 dichiarati....in pratica meno....
cmq perchè escludere a priori marchi come stamas e bms?
secondo me alla fine ti conviene provare più moto possibili in pista..e poi scegli:si: