oggi stesso problema,sono salito con il max di 13 punti,e ancora era magra,mentre domenica scorsa era perfetta.......

forse aspiri aria da qualche parte.

potrebbe anche essere,ma lo escludo,domani devo aprire tutto e quindi controllo minuziosamente....

STESSO PROBLEMA ANKE X ME'..PROVATO LO SPILLO IN TUTTE LE POSIZIONI..E NULLA..ALLORA PENSAVO FOSSE PROBLEMA DEI GETTI SPORKI..ANKORA NULLA..
ALLORA KIUSO GLI SCARIKI DELLO SFIATO..E ALZATO IL MAX DI 2 PUNTI(102..OLTRE NN AVEVO.)E HA COMINCIATO AD ANDARE MEGLIO..MA SECONDO Mè SERVIVANO ALMENO 2 O 4 PUNTI ANKORA..CMQ HO GIRATO..TROPPA DIFFERENZA DI GRADI DA SETTIMANA SCORSA..IL PROBLEMA SECONDO ME'...SOLO QUELLO

Giusto, controllate lo scarico, se sfiata tanto la carb si smagrisce.

Mo pure lo scarico rompe le scatole con la carburazione??? a posto siamo :asd:

lo scarico è vitale sul 2t,perche i gas devono uscire ne troppo veloci ne troppo lenti......per non parlare delle curve di coppia ecc....tanto ci pensa zocchi:D

mhm..lo scariko..ma se na settimana fa' era xfetta..lo scariko nn dovrebbe avere nulla...no??

in linea di max si,ma qui non si deve tralasciare nulla :D

Allora... tornando al mio topic, ho appena cambiato lo spillo da w23 a w7... l'ho potuta provare solo nell'atrio del garage (per la felicità dei vicini :asd: ) però il problema è sparito! anche sul cavalletto aprendo piano piano il gas il motore gira sempre pulito... anche spalancando di colpo dal minimo... poi ho fatto un giretto nell'atrio ed è una bestia!!! ora non vedo l'ora di provarla in pista per vedere i risultati definitivi e sicuramente dovrò ritoccare il getto del massimo... però dovrei esserci sto giro :1st: