d'accordo che i freni vanno usati il meno possibile ma il mio parere è che se ci sono ci sarà un motivo e non solo per estetica!! quindi secondo me devono frenare e frenare un bel po...:smt124...il mio se freno convinto alza la ruota dietro senza problemi è questo crea non pochi problemi quindi secondo me bisogna cercare una regolazione più sulla modularità che la potenza pura:1st:...

io ho votato poco anche se un pò frena, il fatto è che non ha il "mordente" che ti aspetti. Se stritoli la leva ottieni una buona frenata, solo una volta mi è capitato di alzare la ruota posteriore, ma generalmente nn riesco...

La mia ha il freno post regolato a regola d'arte,forse fin troppo bene.All'anteriore non mi posso lamentare però si potrebbe farla frenare di più.Il rischio di capottarsi è praticamente nullo.Per farla frenare bene però ho dovuto andare a lavorare sugli attacchi delle pinze in quanto la pinza non era centrata perfettamente sul disco e quindi avevo il problema che la ruota mi rimaneva un pò frenata e in più non pinzava un granché.

Ah,a proposito,io sapevo che per andare forte bisogna staccare al limite,quindi regolateli bene sti freni,ok?Ciao...

Anche la mia cina ad aria frena poco, soprattutto l'anteriore. Poi succede che regolo un pochino il freno posteriore e il risultato: ruota bloccata...mannaggia ai cinesi!!!:mann: :rotfl:

sposta l'attacco della pinza all'esterno del telaio ;)

una volta doate bene le pastiglie, su forcella mk5 e regolato ad ok, distanza pastiglia, la regolazione con la vite per inclinare la pastiglia sul perno. frenava che alzavo il posteriore. poi come dici te Ste dipende molto dalle piste, cmq in ogni caso io preferisco che freni molto in modo da staccare tanto, sopratutto nelle garette, poi sta a chiu guida decidere quanto pinzare

scusate ho sentito dire k sulle cinesi invertendo la posizionedella pinza..ovvero sportarla dall altro lato, la frenata migliora, è vero??

in che senso?!

nel senso k invertendo gli steli, e quindi di conseguenza rigirando la ruota portanto la pinza e il disco a destra in vece k a sinistra la frenata migliora...allora è vero o no??