In realtà io miravo all'affidabilità più che alla resa in termini di prestazioni.

quello a cui ti riferisci tu è un altra cosa.e cmq l'acqua veniva nebulizzata e quindi presente in piccolissima quantità.

quindi la spruzzavi direttamente nei collettori? usando pezzi per l'impianto lavavetri:smt107?

più o meno...a monte della valvola a farfalla

scusate...ma il senso di tutto ciò....applicabile alle mini?
x avere 1 po di più affidabilità? ma scusate...che problemi di affidabilità hanno le cinesi ad aria dal punto di vista motoristico?

esatto, andrebbe montato proprio lì.
inoltre cè da dire ke quella ke viene spruzzata non è solo acqua ma una miscela acqua metanolo, ke serve prima di tutto a raffreddare le valvole del motore (x questo nel 2T è abbastanza inutile) rendendolo teoricamente più affidabile, e poi a dare un minimo di prestazione in più oltre ke a far diminuire il rischio di detonazione.
xò resto dell'idea ke senza un qualche sistema elettronico o a limite meccanico ke regoli l'iniezione di questo liquido, l'acquamist risulta inutile se non dannoso.
poi cè da dire un ultima cosa: questo sistema viene utilizzato prevalentemente nei veicoli pesantemente elaborati, in cui l'affidabilità è messa a dura prova, e in cui si cerca ogni mezzo per aumentare le prestazioni oltre ke, pre l'appunto, affidabilità. una cina ad aria non è così tanto elaborata e potente da aver bisogno di una cosa simile.