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dr.beetle 22-06-08 16: 14

io penso di montare il BB in settimana...ma non è che una volta rodato si ammorbidisce un po?
(nel dubbio, già montato avviamento in alluminio....)

dr.beetle 22-06-08 16: 15

squish

http://www.motoclub-tingavert.it/a697s.html

minidindo 23-06-08 13: 10

allora 3,5 cv sono inventati!! al massimo arrivi a 2cv veri!! la troppa compressione, e' normale per un cilindro nuovo!! ma controlla lo squish che non sia troppo basso!! ok
di media deve stare sullo 0,8 0,7mm
ok ciao ciao

minimotardsp 23-06-08 14: 01

ma se lo squish è più basso cosa succede?...ciao

Ste#155 23-06-08 14: 02

Quote:

Originariamente inviata da minimotardsp (Messaggio 713710)
ma se lo squish è più basso cosa succede?...ciao

più lo squish è basso e più aumenta il rapporto di compressione:si: con tutti i rischi/benefici/non benefici che ne comporta :si:

minimotardsp 23-06-08 14: 04

ok, grazie.. no perche mi sa che ho lo squish un pò troppo basso..

Ste#155 23-06-08 14: 06

Quote:

Originariamente inviata da minimotardsp (Messaggio 713720)
ok, grazie.. no perche mi sa che ho lo squish un pò troppo basso..

l'unica è misurarlo...
cmq sul cilindro cinese originale se non lo si tornisce dovrebbe essere dura(e dico dura xchè sappiam che i cineis non li fanno tutti uguali) scendere sotto lo 0,35...in quando almeno quei 2 cilindir che mi sn passati sotto le mani..montai senza guarnizione giravan con 0,35 di squish

giuseppe@tiscali.it 23-06-08 14: 09

Ma Lo Squish Si Aumenta E Si Abbassa Con Le Guarnizioni Di Rame Della Testata Giusto?

minidindo 23-06-08 14: 40

Quote:

Originariamente inviata da giuseppe@tiscali.it (Messaggio 713730)
Ma Lo Squish Si Aumenta E Si Abbassa Con Le Guarnizioni Di Rame Della Testata Giusto?

si se hai un gt scomponibile, altrimenti metti le guarnizioni tra cilindro e carter!


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