Mi dispiace sorreggere minidindo visto che lo conosco di persona e so che tipo è... :rotfl: Però ha pienamente ragione, te lo dico io che ho una mini junior 4.2, bè ci sono cinesi ad aria che elaborate bene a me non mi vedono prorprio... E non parlo di robetta da poco... Specialmente ora che sono usciti pistoni e alberi italiani.

bo nn so ke dire io stesso sono possessore di un'mk super modificata eppure dietro sono riuscito a tenere un'italina ma sulle curve è si perla di un 4,2 CV ma sul rettilineo va avanti è nn di poco va avanti è li perdo.......poi credimi prova una dm ad aria 4,6 CV è poi dimmi se nn cambia rispetto alle junior credimi volano...cmq sta storia delle cinesi af aria ke arrivano a 5CV mah

scusa ma io non intendevo dire che montando un normale bb e tutto il resto di manifattura cinese, arrivi a 5cv, lo so' benissimo che e' fantascienza!! io intendevo il blocco motore della tdr motori, blocco italiano,con pistone monofascia, albero ecc.. trattamento al nikel ecc. se viene anche lavorato a dovere ariivi tranquillamente a dare filo da torcere alle italiane!! al trofeo torricola ce ne sono diverse preparate cosi'!! magari non saranno 5cv ma ci si avvicinano!!
informati e chiedi in giro!!
:si:

Guarda è normale che non è tutta roba comprata e messa... ma c'è dietro un lavoro di elaborazione non indifferente che secondo me sui decespugliatori sono soldi sprecati, ma questo è un altro discorso. Chi li fa li prepara come se fossero dm con componenti italiani no bb, per intenderci, l'albero non è spalle piene per intenderci...
Visto che sei di lecce ti dico in quando girano... 32.5!!! Che può non dirti niente... ma per dire le italiane che fanno il trofeo, ormai non più amatoriale, girano in 28/29... Qiundi tra una cinesa ad aria e una italiana preparata veramente ci stanno 3/4 secondi...
Fatti due conti...

5 cv?
 

Non entro nel merito dei cv che si possono ottenere, ma ho visto, segato e saldato il ferro (?) con cui sono fatte le cinesi, e forse dare loro davvero simile potenza diventa rischioso, a meno di rivedere tutto tutto: ogni saldatura, ogni vite, ogni perno, ma a questo punto vale la pena? a mio bimbo ho preso una polini 4.2 aria per 350 euro usata pochissimo e che va benissimo...

mi potete consigliare un buon blocco motore a un buon prezzo????grazie
al + presto:smt150

Non te preoccupà che chi corre con quei motori ormai ha già saldato e rinforzato tutto:si:

Te lo dice uno che c'ha perso un casino di tempo...vedi le mie moto in firma!

Se date un'occhiata qui trovate tutti i record per ogni categoria della pista di Torricola. Le aria sono le "senjor cinesi"...confrontatela con la Junior 4,2 e 6,5 e rendetevi conto...!!!

scusa kenny ma tra il record cina senior di 32,4 contro i record dei junior ci sono si e no 1,5 2 sec!! e calcola che quelli sono bambini che pesano 20 o 30kg contro gente che corre nelle senior che pesa 80 kg
quindi non fa testo!!
e secondo me si avicinano parecchio alle italiane queste cinesi preparate con il motore della tdr!!

chiedo scusa, sono più o meno l'ultimo arrivato...magari la sparo grossa, ma secondo me andare oltre certi limiti con le cinesi è un po'.....un accanimento terapeutico!
mi spiego.....come già detto in un altro post, sono arrivato alle mini in età adulta e per me è un gioco divertente, e mi diverto più la sera con la mia mk5 sul tavolo a smontare e rimontare che a girare.
per me la cinese elaborata in maniera canonica (big bore, carbu e marma) è più che sufficiente per l'uso che ne faccio e per la pista che frequento (con rettilinei brevi e molto guidata). per la maggior parte di voi è un ottima scuola per iniziare, ma se si vuole andare forte in sicurezza secondo me passare a una mini italiana , magari usata, è meglio e forse anche più economico.

poi, se qualcuno si diverte a cercare nuove strade, nuove possibilità e fa volare la sua cinesina...........

............tanto di cappello!!!!