Sinceramente non sono stato bene... e non avevo la mini apposto... Penso che però una scappatina, vedendo anche le foto che avete fatto me la faccio...

sicuramente le foto con la mortazza e i salami.

per me sono tutte uguali...basta che mi diverto:1st:

io uso la avio!!! 110 ottani!!!:smt150
:smt124

si ma quale ? e come ce anche quella da 120 attenzione a usarla:smt132

si infatti quoto l'amico joker-40.la magigas ne fa + di 1 quindi attenzione a quello che si mette :si:

Vedo che usate diverse benzine,chi magigas chi la ip,chi la wpower e chi la normale,
pensavo invece che la maggior parte usasse un solo tipo di benza,io cercavo di capire quale potesse essere quella più giusta per il gt,ma non la più potente e nemmeno la più scadente;
insomma quella più giusta,comunque da quello che ho capito vanno un pò bene tutte,basta non esagerare come fa cri! e ci credo che la sua dm pare un razzo!
Se il motore però è abituato a girare con lo stesso tipo di benzina il cambio lo soffre?
Per Fred,quindi se usassi la verde normale si diminuirebbe,anche se di poco,la temperetura del gt?
raga dimenticavo,grazie delle risp. :si:

La v-power ha degli additivi che servono per scrostare i depositi carboniosi su teste,valvole e pistoni dei motori a 4 tempi.Questi additivi non vanno molto d'accordo con l'olio della miscela del 2 tempi...risultato:se usate la v-power è mooolto consigliato aumentare la percentuale d'olio oltre il 3% per evitare danni...a questo punto meglio usare la ip o l'agip blu super che hanno comunque qualche ottano in più della benzina verde ma non rischiano di fare danni.Ho letto sul forum del pompone che gente che ha utilizzato la v-power sulle 125 sp ha grippato..:cool:

io uso o V-POWER o IP PLUS 98

con olio MOTUL 800

benzina verde e olio castrol tts 2t 100%syntetyk