verde o w.power, dipende, olio repsol competition, ogni tanto Stp, per pulire il cilindro.

V power + olio castrol 2T, è vero che i 2 ottani in + non li senti, ma senz'altro il motore rimane + pulito

benzina S.P. e motul 800

scusa ma che c'entra l'ottano col motore + pulito?

c'entra, c'entra... + ottani = minori residui di combustione = motore + pulito :si:

d'accordo, ma è un discorso relativo agli additivi introdotti nella benzina per migliorarne la combutione
l'ottano (che indica la resistenza alla combustione detta anche potere antidetonante) va aumentato di conseguenza per evitare preaccensioni e battiti in testa

esatto!!la caratteristica principale delle benzina ad alto numero di ottani (es magigas 120 ottani) è quella di reistere alla detonazione e quindi permette di osare di piu con l'RDC e anticipo!
forse tiene anche piu pulita la camera di combustione ma non è quella la caratteristica principale

non è un discorso relativo ai soli additivi... con una w power 100 ottani cos'altro vuoi aggiungere? :D
logico che la combustione è migliore x i motivi che hai evidenziato, ma non puoi negare ke sia anche + pulita dal punto di vista del motore...
io i primi tempi giravo con benza verde + olio non sintetico (e vabbè, ke ne sapevo, all'epoca...); dopo un po' la mini ha iniziato ad andare sempre + piano, candele imbrattate ed avviamenti impossibili.
poi magia, sono passato alla w-power col tts e la musica è cambiata totalmente... candele pulite pulite e nessun vuoto d'erogazione.
+ kiaro di così...

Intendo ottani aggiunti direttamente in produzione
Cmq quello che volevo dire è che non è l'ottano in se per se che aumenta la combustione (fa l'esatto contrario)

infatti quando è avvenuto il passaggio dalla rossa alla verde, ho avuto diversi problemini sul Ducati SS per il battito in testa per via del numero inferiore di ottani della benzina
Le soluzioni potevano essere 2:
- aumentare gli ottani con prodotti specifici
- modificare l'anticipo