Per il collettore ci puoi metere un po di argentone, se ci sta un po di spazio tre i tubo di rame che hai messo tu e quello vecchio di alluminio se nn ci sta puoi provare ad allargare il diametro del tubo di alluminio e e metterci l'argentone con la pasta apposita... Senno prova un po di silicone fatto bene anche se con la benza si corrode.
Largentone è stagno puro e nn so quanto puo costare. sicuramente + di quello normale; però se fai un bel lavoro penso k anche lo stagno comune vada bene, prima di mettere l'argento o stagno riscarda il tubo di rame con un cannello.
Penso di asserti stato di aiuto:si:

non ho capito bene guarda che io non ho nessun tubo di alluminio ho solo allargato il foro del collettore originale e incastrato un tubo di rame se mettessi della pasta rossa?sfiaterebbe?

No anche con la pasta rossa nn sfiaterebbe ma col la benza la pasta rossa, k in realta è silicone, si isolerebbe... Cmq il foro del collettore originale è in alluminio e esternamente di gomma, almeno quello per i carburatori da 14/14 15/15 e 16/16, tu hai infilato dentro al tubo del collettore vecchio in alluminio un tubo in rame + piccole per ridurre il diametro e metterci il 12/12... bhe se c'è dello spazio tra il tubo vecchio di alluminio e quello nuovo in rame ci metti l'argentone cm ho spiegato prima e fai un lavoro pulito. Senno la pasta rossa dovrebbe andare bene però se va a contatto col la benzina bhe ti ho detto il problema. :si:

Cmq per quanto riguarda la chiusaura dei carter la pasta siliconica rossa è inutile se a basa siliconica, in quanto gia ci sono le guarnizioni e poi questa pasta a contatto con gli idrocarburi quali, in questo caso benzina, si corrode; la pasta rossa andrebbe usata soprattutto per gli impianti di raffreddamento.
Cmq in casi particolari per rimediare ad una guarnizione rotta o alla rugosità del ferro, puo essere usata anche nella chiusura dei carter; Senno è consigliata la pasta nera a basa nn siliconica (scritto aspressamente sul contenitore) che al contrario della siliconica resiste agli indrocarburi. Nn so se isiste anche rossa a basa nn siliconica. Senno si puo usare l'ermetico ma solo con guarnizione in carta, che però io sconsiglio sulla minimoto perche potrebbe essere difficili in seguito riaprire i carter, l'ermetico è meglio evitarlo sul cilindro per lo stesso motivo.
Con questa spiegazione nn voglio togliere nulla alla pers kk ha risposto prima. Era solo una precisazione.:smt121

Allora Non Mi Sono Spiegato Bene Allora:io Non Nessun Collettore In Alluminio Io Sto Dicendo Che Ho Preso Il Collettore Originale Del Carburatore Cinese Ho Allargato Il Foro E Infilato Un Tubo Di Rame E Io Ho Paura Che Sfiati Dove Il Tubo Fa Contatto Con Il Collettore

No allora nn ti sei spiegato bene
Tu dici k con il dremel hai allargato il collettore vecchio, col dremel cosa hai allargato la gomma??:smt132
avrai allargato un qualcosa di metallico e poi dentro ci hai infilato il tubo di rame... cmq le soluzioni so sempre le stesse; con una piccola variazione la pasta rossa siliconica sulla gomma nn attacca.
E se hai messo il tubo di reme direttamente nella gomma bhe nn sfiata prescindere perche la gomma fa da guarnizione a meno che il buco che hai fatto si + largo del tubo in rame...
E cmq ti ripeto sono sicuro che con il dremel tu nn hai allargato la gomma ma il metallo che ci sta dentro.
Se hai una foto postala così mi tolgo questa curiosità.:si:

che mi dite?[/QUOTE]




:fava:!!!!! ahahah mai come me che ho montato il pacco lamellare al contrario e anch'io ho bloccato tutto!!!!


perchè non ci iscriviamo a un corso di ricamo??:smt124

veramente il collettore originale dovrebbe essere di plastica, non metallico.. da come ho capito lo ha solamente allargato per infilarci un tubo in rame e successivamente sul tubo di rame ci ha messo il carburatore.. xò lui dice come pùo prevenire eventuali sfiati.. concordo con te per la pasta rossa (tipo motorsil), ke nn va mai messa a contatto con la benzina.. xò so ke esiste una pasta verde (penso non sia a base siliconica, come dici tu) ke puo andare tranquillamente a contatto kn la benzina..:si::smt150

Ho sentito parlare di una pasta verde che viene usata dai meccanici per chiudere la scatola del cambio però nn so quanto costa e nn so nemmeno se va bene è meglio chiedere in giro...
Per il collettore in plastica ti sbagli l'originale del 14/14 15/15 e 16/16 è in gomma con all'estremità un tubo di alluminio;
all'estremita k va al carburatore c'è il collettore di alluminio, mentre quella k va nei carter è in gomma, il tubo di alluminio o altro metallo finisce a meta collettore e viene "rimpiazzato" da quello in gomma, prova a vedere in giro sul web forse è più chiaro.
Cmq e lui posta una foto ci togliamo ogni dubbio:si:

scusa ma dove l'hai vista una mk ke porta carburatore originale 14/14 15/15 e 16/16?? guarda ke gia è molto ke porta il 12/12, xk a vole monta anke l'11/11!! e poi te lo dico io ke il collettore è tipo di plastica xk la mia mini l'ho smontata decine di volte e l'ho anke modificata.. quello ke ci ho messo adesso è in alluminio, ma l'originale è in plastica!!