no per il nikname sai.. xt* hiih scusa:si:

niente figurati il nik sarebbe da leggere cosi x traverso x kè ho ujn motard 125

giusto !! ma non per questo sono motori fatti male! io sono sfigato purtroppo!!:doh:

mi sa di si, perchè qua dalle mie parti,oltre a me lo montano almeno altre 5 persone che fanno il campionato e problemi non ne hanno:smt132..sia chi usa il gt originale...chi lavorato... poi se non erro anche cape46 del forum dovrebbe montare quel cilindro...e problemi 0....

yes, cape ha su quel cilindro e con dietro il 19 va piuttosto bene...

:si:che devo fa' purtroppo !!!! ora ricompro un cilindro e pistone originale e basta!!
oppure mi metto a limare per bene i travasi del mio?cmq penso che al piu' presto vi mettero' le foto del cilindro e del pistone per avere dei vostri pareri ok!!
ciao raga!!!

ma avevi risolto il problema delle viti che ti si smollano? xchè poi se ti si mollano le viti è normale che il cilindro sfiati...nonchè che si muova 1 po dalla sua sede andando a scaldare...

[QUOTE=Ste#155;694254]ma avevi risolto il problema delle viti che ti si smollano? xchè poi se ti si mollano le viti è normale che il cilindro sfiati...nonchè che si muova 1 po dalla sua sede andando a scaldare...[/QUOTE
per risolvere con le viti bisogna mettere la loclite frena filetti quella blu! o al massimo quella rossa!! un mio amico che lavora sulle harley davidson mi ha consigliato cosi'!!
capisci quanto vibra un harley!!, lui mette la loctite su parecchi bulloni.
cmq il motore e' andato , l'ho fatto vedere a piu' di una persona competente, e mi hannop detto che lo posso anche squagliare e farci una catenina!!!:smt146
che sfiga.......
ho preso un nuovo motore a 4 travasi e vediamo che succede!!!?
vi faro' sapere ok!!

ps
usciro dal tunnel???

di solito la scala dei frenafiletti è questa: blu è quella MEDIA, la rossa è la FORTE, la verde è EXTRA-FORTE...o almeno..quella della CFG(che uso io) è questa :smt127
cmq azz mi disp x il motore! speriam bene con il nuovo dai:si: