detto così è semplice ma secondo te permette regolazioni? lo regoli in base a quanto e quando voi che intervenga?...

mmmmmm, non ne sono così sicuro....anche perchè se si apre quando superi una certa pressione mi viene di conseguenza una domanda.....e dopo??? :smt121
vorrei vederti arrivare a una super curva a gomito dopo un rettilineo da 7-64 pinzare violento e la volvola si apre.......ora che capisci che devi mollare e ripinzare perchè sto giro (forse....:smt136) il freno funzioni di nuovo sei gia spalmato sulle reti contenitive...

mah...mah pure l'abs...

<Per me nn va bene..pensate alle staccatone..no no!>

Da provare forse più per farsi un'idea... chissà ennesima chicca da poter riportare sulle mini :smt132

Ciao Wide :si:

anke secondo me e una valvola ke a una certa pressione..si apre...ovviamente è a molla...se lasci la leva..si rikiude.... la kosa ke nn capisco è...si apre la valvola....e poi ti skizza l'olio x la strada/pista???:smt146

bè prima di scartarla...bisognerebe provarla!!

no beh, quello no di sicuro ma se ci pensate non può essere una valvola che apre......chi gli avrebbe dato l'omologazine???non ha senso una valvola che ad una certa pressione apre....si resterebbe senza freni.....

può darsi che arrivati ad una certa pressine modula la frenata in modo da scongiurare bloccaggi, è vero che l'anteriore non blocca mai ma se non si è perfettamente dritti l'anteriore scappa via, se il sistema scongiura questo fenomeno si potrebbe entrare super pinzati in curva senza cadere....
sarebbe da provare....

mmmm, dubito, anche perchè da pista a pista c'hai un grip diverso (addirittura stessa pista e giornate diverse) per cui dovresti "tararlo" ogni volta....
Ma permettimi una domanda...se hai il problema che ti capita di pinzare eccessivamente.... la regolazione della corsa della leva la usi? quando accorci la corsa della leva già hai lo stesso effetto....no?