scusami, potresti dirmi cn ke tubo hai fatto il collettore? io avevo intenzione di farlo con un manicotto di gomma quelli ke vengono usati tipo per i radiatori delle macchine, ma nn so se ne trovo così grandi!!:doh::smt107

si ma non mettere un tubo in ferro :1st:

Ti basta un tubo di polietilene, quello usato per fare gli impianti sanitari in casa.
Li trovi di tutte le misure e soprattutto li tiri come vuoi con il calore, quindi puoi sagomarlo con una curva a 90 o quanto vuoi tu

e skusate ma poi attaccandolo al motore non si squaglia ???

ma no, intendevo il collettore del filtro dell'aria ke va attaccato al carburatore, non al motore.. :si:

ahhhhhh ekko hihiih

raga oggi ho risolto un po di problemi, tipo la marmitta ke sfiatava e toccava e il problewma dell'acceleratore.. beh ho fatto un giro e la mini andava km un gioiello.. sn tornato in officina e ho notato ke si era scaldata tanto.. sn stato un po fermo e visto ke nn mantiene il minimo acceleravo poco poco a tratti.. a un certo punto il motore si è bloccato di colpo e si è alzata un po avanti, cm se si fosse inkiodato.. ha cominciato a perdere da spenta la benzina dal filtro e se tiro la corda per l'accensione gira la ruota dietro e il motore si sente ke gira.. ke dite, è rimasta attaccata la frizione?? se si, xk? è cmq strano, xk è nuova ed è quella regolabile a 2 massette.. :mann::doh::smt132

la frizione spinge contro la campana..strano però..

sai cos'è successo secondo me? ho notato ke alla prima accensione la frizione attaccava molto in alto.. poi gradualmente sempre + in basso.. e poi ha fatto qst skerzo.. quindi secondo me si saranno svitati i bulloncini di regolazione e le massette sn rimaste attaccate alla campana.. puo essere?

unika kosa è smontare e vedere...

raga oggi ho smontato e praticamente un ferodo di una massetta si era staccato.. uffa la frizione è nuova, ora cm faccio?