oltre a cambiare cerchi , quindi montare quelli con canale piu stretto , poi dei fare prove sulle pressioni fino a quando non trovi quella giusta io ci stavo combattendo fino a poco tempo fa e sto trovando quella giusta piano piano

quindi temo che rimane un probelma irrisolto.. per con le sava non succedeva questa cosa...

le sava hanno una carcassa completamente diversa, più rigida e con una forma differente

con le sava quando cominci a spingere succede eccome!!!!!! (per lo meno..a me è successo)

si ma te non appartiani alla categoria "comuni mortali" :smt121

comunque le pmt purtroppo lo hanno sempre fatto

però la sava quando spingi si disintegra tutta non mi sembra facesse scalini tipo pmt! infatti penso come dice manu che è la carcassa diversa...

sarebbe interessante sapere cosa dice la gente che usa pmt su cerchi stretti

il ragazzo che gira con me le ha su dalla settimana scorsa.. lo tengo d'occhio!!

tutti quelli che conosco che hanno il cerchio streto all'anteriore mi hanno detto di metterlo perchè la dm in particlare diventa molto più agile e permette una maggiore piega. infatti il mio prox acquisto è il cerchio dm con canale da 60 all'anteriore. per lo scalino si forma ugualmente ma con più margine di tempo.

è vero io sulla Z1 ho i cerchi con canale da 60mm e la moto è cambiata dal giorno alla notte e la gomma lavora diversamente , per quanto riguarda il consumo della gomma anche quello è cambiato ...
ho notato che su cerchio con canale largo , la gomma la sfruttavo solo vicino alle estremità , fino a far diventare il bordino del battistrada spigoloso e con scalino odioso , mentre coi cerchi con canale stretto , non ci arrivo piu alle estremità , e sfrutto il battistrada un pò piu verso il centro e los calino si crea ugualmente ma in maniera un pò diversa ...
:si::si::si::si::si::si::si: