wheeling non è fuori, è un'artista:si: va che roba!

Ma sopratutto, come ha fatto a farlo cosi profondo... La canna del 39cc non è più spessa di 3mm nella parte alta (misurato), invece nella parte bassa (dove c'è il piano di battuta dei carter) è spessa 5mm :smt132:smt132:smt132

si esatto, io su un cilindro sono persino andato fuori per fuori

qualcuno li chiama pazzi, qualcuno li chiama geni....ma il mondo ha bisogno di gente che prenda in mano i "ferri" e dimostri che non hanno timore di nulla....:smt124

grazie grazie.............
diciamo che prima di fare il tutto ho misurato ben bene quanto materiale avevo a disposizione e ne ho lasciato ben poco :rotfl:
Il terzo travaso l'ho fatto profondo circa 9 mm :smt121
Ho utilizzato una fresatrice di quelle che si utilizzano per fare le lavorazioni meccaniche e, in risposta a fianfian il terzo travaso l'ho lasciato più basso degli altri due e l'ho lavorato di dreemmel per dargli l'inclinazione voluta. non ti so dire la fresa perchè ne ho usate tante una diversa dall'altra.

I travasi principali li ho raggiati allargandoli per evitare l'angolo che normalmente hanno e lo scarico l'ho allargato al massimo possibile (non 2 mm come dicono in tanti) di circa 4-5 mm.

scusa per la domanda da incompetente... Ma le unghiate non devono essere solo in superficie?? Cioe mi spiego io ho 3 unghiate ma da fuori il cilindro e tutto intero.. Tu invece hai asportato parte del cilindro! É conveniente??

semplice, aumenti il passaggio della benzina.
hai notato che anche gli altri due laterali sono così?

dici che se sul mio 5t scavo tutte le 3unghiate aggiuntive fino a quel punto guadagno qualcosa??

Se lo fai correttamente, probabilmente si