ragazzi anche io ho un problema simile, e ho una c1
spiego: parto e va tutto bene, il motore gira bene e bello pieno; quando mi fermo e il liquido di raffreddamento schizza come se salisse la pressione tutto di un colpo...come se non bastasse, mi sono trovato già 2 volte con i carter pieni di liquido di raff.
ora ho smontato i carter, rifatto le guarnizioni (intagliate dalla carta apposta)...vedremo come va...ricordo che ho gia cambiato cuscinetti, paraoli, sostituito il tappo della vaschetta con un fiat, radiatore maggiorato e tubazioni ita...

vedremo come va

domandina: ma se provasi a mettere nell'acqua distillata quel liquido che si usa per tappare le piccole crepe nell'impianto di raffreddamento??certo si incrosterebbe un po, ma almeno risolverebbe il problema...
quancuno l'ha gia provato?

mettici PASTA X MOTORE SUI CARTER CHINA serve xk nn comcidono

HO RIAPERTO insieme a manoloc1 4 o 5 VOLTE IL MOTORE X QUESTI PROBLEMI!!

quoto manolo

si xk appena vai a toccare e riaccordare da tutti questi problemi !!

ok...vado di pasta rossa :smt124

Il motivo per cui potrebbe salirti la pressione (non quella asistolica però!) potrebbe risiedere nella bruciatura degli oring di testa. Il motore potrebbe "soffiare" nel circolo del liquido e farti ribollire l'acqua (anche se non ha raggiunto i 100°C).
Prova a smontare la testa prima di impapocchiare il motore con prodotti che non credo siano ideali per una mini (pensa a quella povera pompa dell'acqua e al suo oring che si troverebbero incrostati di non so chè!).
E' inutile girarci intorno, quando c'è un problema va trovato e risolto.
CIao Manolo

parole sante...sopratutto sulla C1, dove ci sono piu problemi che altro :rotfl:

chiuso i carter di nuovo con nuove guarnizioni+pasta rossa...x ora nn da problemi, sabato o domenica la spremo a dovere... :smt124