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Wheeling#69 18-04-08 14: 33

Io ho adattato le CS racing per liquido, quindi per campana da 80 mm e le ho dovute limare con la mola portando la battuta allo spessore voluto.
Posso sostenere che la frizione, pur attaccando dai 7500 agli 8000 giri, dopo 5-6 gare è ancora NUOVA.
Inoltre è "consumata" omogeneamente su tutta la sua superfice.

Comunque confermo che a seconda della campana balla il mezzo millimetro, comunque sempre sopra il 77.

Ste#155 18-04-08 15: 37

Quote:

Originariamente inviata da WheelingKing (Messaggio 660437)
Io ho adattato le CS racing per liquido, quindi per campana da 80 mm e le ho dovute limare con la mola portando la battuta allo spessore voluto.
Posso sostenere che la frizione, pur attaccando dai 7500 agli 8000 giri, dopo 5-6 gare è ancora NUOVA.
Inoltre è "consumata" omogeneamente su tutta la sua superfice.

Comunque confermo che a seconda della campana balla il mezzo millimetro, comunque sempre sopra il 77.

mm interessante..probabilmente le cs racing sono più spesse rispetto a zocchi e bzm...xchè anche el zocchi e le bzm nascono x campane da 80..:doh:

davlight 18-04-08 19: 10

Quote:

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 660497)
mm interessante..probabilmente le cs racing sono più spesse rispetto a zocchi e bzm...xchè anche el zocchi e le bzm nascono x campane da 80..:doh:

no no aspetta... se nn ricordo male wheeling hai il piattello cinese, non zocchi, giusto? Le misure sono diverse...

Wheeling#69 18-04-08 21: 39

si, hai ragione, il mio è il piattello cinese.


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