a stò punto prendi il bzm x me un motore ti deve soddisfare all'isatante anke se naturalmente ci si deve stare dietro

il 316/ b io nn lo cambierei mai con nessun cilindro va molto forte ciao !!!!

Anche se non sappiamo ancora squish e lamelle, una spiegazione praticamente l'hai data te con questa risposta...
Se non ha particolari danni, revisionalo e poi fai degli aggiustamenti di squish, lamelle, carburazione, ecc...

se hai intenzione di cambiare il pistone porta il cilindro in rettifica e fattelo misurare: se ha molti litri è probabile che avrà bisogno di un pistone con una selezione piu grande

grazie a tutti, faccio tutto e vi faccio sapere! :si:

Se ha davvero molta strada allora prima di cambiare pistone fai spazzolare il cilindro ( 5 euro ) e poi fallo misurare per trovare la selezione corretta .
Un litro di benza al 4% e poi gaaaas !
Salvo altri errori , ad esempio su banco Polini cuscinetti C3 invece che C4 , dovresti avere il motore che cerchi.
Mandi massi