Forum Minimoto VR - C1continua a scaldare!!!!

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smik82

14-03-06 21: 05

Più che altro sarà il solito e classico problema delle blata che quando si scalda la frizza o meglio le molle della frizza nn va più perche si abbassa il punto in cui attacca. .....almeno penso..:clap:

Gando88

14-03-06 21: 33

Quote:

Originariamente inviata da dminneci

non c'è verso!!!sono 2gg che perdo tempo dietro alla mia mini..
una volta aperto
ho fatto i lavori come prescritto.. e dato che 'era ho dato una limatina qua e là....ma nulla..
riepilogo..
allargato i fori sul cilindro a 5,5mm
allargato i fori sugli innesti a 7mm
la pompetta funziona (provato con filo e a motore acceso)
radiatore grigio
liquido da auto!!!
eseguito il riempimento dal vaso di espansione e effettuato lo spurgo dell'aria..
ma scalda di brutto e dopo poco ..calo brusco di prestazini!!
e che cavolo!!
ma secondo voi cosa può essere..la candela può influire sulle alte temperature!? la carburazione mi sembra ok ma anche se fosse magra non dovrebbe alzare la temperatura di molto!!
AIUTOOOOOOOOOO

chiedi a giacomelli che aveva anke lui lo stesso problema dopo che la ha preparata...mi pare vadano invertiti 2 tubi del liquido...cmq chiedi a lui ke lo sa di sicuro ok?? ciao;)

nose	14-03-06 23: 26

Quoto gando88...inverti i 2 tubi sotto del radiatore e vedrai che risolvi tutto

Indierock

15-03-06 00: 03

sempre che tu abbia il radiatore grigio...

desmo

15-03-06 00: 05

Controlla l'oring della pompa dell'acqua, nel carter volano, in alcune blata addirittura mancava!

dminneci

15-03-06 10: 15

avevo già invertito tubi e ho il radiatore grigio...(era tutto scritto all'inizio) per le fasce non credo proprio a occhio sembrano ok e poi la motina ha solo 1 mese..
e nemmeno brutte righe il pistone e il cilindro aperto ieri era perfetto!!
desmoa per oring intendi il paraolio?? o la cinghietta di rotazione della puleggia?? comunque io le ho tutte e due.
quoto molle frizione per i soliti roblemi relative alle rblata, ma il calo è più del motore si avverte bene!!
ste cavolo di cinesiii....

Fast	15-03-06 10: 21

allora prova a tenere la frizia tarata un po piu alta e vedere se girando perde ancora in prestazioni...

lupin

15-03-06 11: 44

Io i fori del cilindro, se non ricordo male, li ho allargati a 6.5. Gli imbocchi in ottone a 7 mm con svasatura per eliminare del tutto lo spigolo all'imbocco.

Anomino

15-03-06 12: 01

nose	15-03-06 12: 05

Io quando ho aperto il motore c'era un cuscinetto di banco semi grippato... comunque senza allargare nessun foro ma invertendo solo i tubi del radiatore la motina scalda il giusto.... a fine sessione non mi supera mai i 60 gradi l'acqua segnalato dal contagiri con sonda temperatura

Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 16: 07.

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