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vedrai che il motore è lo stesso = alle stradali....;)
di consseguenza tutti i ricambi vanno bene se come spazio ci stanno ma non credo che ci siano problemi a vederlo così..... |
minimotard cinese, motore serie mk, cilindrata 39 o 49 cc, 2 travasi, carbu mikuni 12 o 13, dipende. le elaborazioni son quelle di tutte le altre mini. oltre i 49 cc non puoi andare perkè non ci sono gruppi all'infuori del big bore ke montano. info restanti sono tutte qua in cinesi ad aria.
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dici che ce la faccio a cambiare tutto il banco motore?
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dunque, il motore è esattamente lo stesso di quelle stradali, per capire se è 39 o 49 devi aprire il cilindro e misurarne il diametro, se è 44mm è un 49cc.
ha il carter frizione diverso dalle cinesi ad aria ke porta a una riduzione ke va a fare un rapporto accorciato.....io lo toglierei e metterei un carter frizione normale.....anke perkè nn mi sembra un gran guadagno rispetto al carter normale...anzi non vorrei ke avesse tutta coppia in basso (per i biNbi) e zero velocità.... |
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se il carter riduce i rapporti è perchè le cross hanno bisogno di potenza non allungo!!
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si ma se il motore ha 2,5 cv te ne fai poco della potenza se nn c'è allungo...immagina una cinese tutta di serie, ma metti ad esempio con rapporto 5/78......io ho guidato la mia mk1 col 6/74, si è divertente per impennare, ma proprio solo per quello...in 20 metri sei fuorigiri!!!!
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ma se elimino quella spece di carte e un macello xke poi il pignone e piu esterno e la catena tocca sulò telaio. cmq cerchero di levarlo e dici che gli attacchi delle vit sn uguali a quelle del carter normale cmq in aluungo va bene ma in ripresa nn tanto e poi attacca basso
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