secondo mè il rumore è dovuto allla frizione che tocca la campana nei perni delle massette..cosa posso fare?posso spessorare di qualche millimetro il carter frizione?

la cosa piu semplie e di creare una scanalatura sotto la frizione con il trapano, cosi si incassa sull'albero

la frizione ora non fà più rumore..ho levigato la base con la lima..un lavoraccio visto che la base polini è veramente dura..

però il problema dell'accellerazione rimane...quando ho smontato il barbu e l'ho rimontato ho notato che la ghigliottina non sale tutta ma di qualche millimetro rimane chiusa...

quando accellero in effetti il motore non riesce a superare un certo numero di giri che non sono di certo il massimo...come se fosse il massimo e a forza di tenere a manetta dopo un pò schizza via...

Ma come và messo il filo sulla ghigliottina..dalla parte piatta deve entare..perchè mettendolo da quella parte la punta del filo non si aggrappa a niente e il filo si toglie quando accellero..ho dovuto farla passare dall'altra parte..

comunque il carbu è il 14 cina..ho già acquistato un 14 dell'orto,pacco lamellare,collettore e filtro polini..

Altra domanda..cambiare l'albero motore è una impresa da professionisti o si può fare senza attrezzi particolari?
thanks

provo a sostituire anche il tubo della broda..magari seccandosi impedisce alla benza di arrivare..

il carbu è il replica cinese 14 sha..

Ma se sono magro perchè prende giri solo dopo un lungo rettilineo e di colpo..se sono magro non dovrei avere sempre tanti giri?

a me è capitato che, stringendo troppo le viti del paracatena, esse sfregassero la campana che ruotava, producendo il tintinnio...

Ciao,
comunque riguardo al fatto che si "siede" e poi riprende di botto è un problema di frizione, attacca troppo presto. Se la frizione non è ben regolata, questi motori che lavorano in alto (cioè spingono bene solo dopo un certo numero di giri) non riescono ad entrare in coppia, rimani sempre sottocoppia e la mini non va. Cominci a pensare di tutto: carburazione, filtri, benzina etc etc ma è la frizione!!! (escludendo ovviamente cose eclatanti che do per scontato tu abbia già controllato).

Ciao.

si ma vorrei sapere perchè attacca di colpo..senza sentire il motore che sale di giri comunque