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Achi_1984 27-03-08 17: 59

A detta di tutti il 17,5 è eccezionale, sia come semplicità di carburazione, che per stabilità...e io confermo per esperienza personale. :si:

Bara 27-03-08 18: 49

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Originariamente inviata da Achi_1984 (Messaggio 640090)
A detta di tutti il 17,5 è eccezionale, sia come semplicità di carburazione, che per stabilità...e io confermo per esperienza personale. :si:

idem, cambio solo di 2 punti getto a stagione, inverno/estate

FermoneVR 28-03-08 13: 38

Quote:

Originariamente inviata da Achi_1984 (Messaggio 640090)
A detta di tutti il 17,5 è eccezionale, sia come semplicità di carburazione, che per stabilità...e io confermo per esperienza personale. :si:

Può darsi che mi sbaglia, ma per sentito dire (di molte persone) il 17,5 phva non si carbura mai benissimo!:si:

manu491 28-03-08 13: 40

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Originariamente inviata da FermoneVR (Messaggio 640918)
Può darsi che mi sbaglia, ma per sentito dire (di molte persone) il 17,5 phva non si carbura mai benissimo!:si:

per esperienza personale confermo anche io che il 17,5 su motore polini si carbura molto facilmente e è molto stabile

FermoneVR 28-03-08 13: 47

Bene sono contento

mattiasco 28-03-08 15: 53

e secondo voi a carburazione fatta rende d+ il 17,5 o il 18??

jourdan975 28-03-08 16: 44

mah...che dire;molto dipende dalla preparazione del motore

ttmen 28-03-08 19: 25

io sul 50 polini ho sempre montato il 21 racing nero
mai avuti problemi di carburazione e la moto va come un treno

Dominik 28-03-08 19: 28

con quale configurazione ttmen????
getto minimo???
getto massimmo???
spillo=????sigla e posizione???
valvola????
sigla polverizzatore????
grazie mille cosi mi pèreparo anche io il 21 che ho a casa!!!!!

ttmen 29-03-08 10: 20

ti ho risp in pm
oggi apro il mio 21 e poi ti compelto la configurazione mancante


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