io avevo lo stesso problema, ke quando giravo la leva toccava sulla carena! adesso ho messo la mezza carena 07, ke almeno non tocca la carena ma il telaio.io ho messo 2 gommini sul telaio dove toccava e il problema l'ho risolto:si::smt150

se non ricordo male su dm porta 2 rondelle sulle colonnette tra la staffa di supporto e la pinza...

Ank'io avevo lo stesso tuo problema...... ho risolto montando insieme alle viti delle rondelle e la ruota girava mejo

xo mettendo 1 rondellina per vite,la pinza si avvicina leggermente al cerchio...e nn si rischia ke tocchi?Ho letto ke tanti gia hanno limato la pinza nella parte interna perchè è moolto vicina al cerchio...cosi si avvicina ulteriormente.....
ke dite?

a me senza nulla vanno su perfettamente!!
sento molti che ci mettono la rondella.....

proprio precise eh???:smt132:doh:

Anche io ho lo stesso problema ma mi risulta frenata dopo montata e aver frenato per portare le pastiglie in posizione come se una volta levata la mano sul freno il pistoncino non torna indietro o almeno ritorna indietro troppo poco lasciando la pinza lievemente frenata.
Prima con il disco D1 cinese il problema era lieve ora con il disco Lrc il problema è maggiore.

soluzioni........

consumare un pò le pastiglie.......fate conto che la pinza deve stare in centro col disco.potete fare la prova senza pastiglie e mettete su tutto.cè la feritoia dove pasa il disco,ecco dev'essere in mezzo

Il fatto è che il disco è quasi perfettamente centrato al supporto e le pastiglie erano gia usate (con disco cinese) ora sembra che con il disco lrc la pastiglia una volta andata in battuta sul disco non ritorni indietro abbastanza per liberare il disco.
Ho provato anche a togliere un po' d'olio ma nessun vantaggio ottenuto la ruota risulta frenata.
Può essere che lo sporco non faccia rientrare il pistoncino oppure che le molle non lavorino bene???

avevo anche io lo stesso problema... ed erano le viti, ossia quando andavo a stringere le viti mi si disallineava impercettibilmente la pinza..
risolto stringendo le due viti con la leva del freno tirata..
cmq è normale che quando le pastiglie sono nuove struscino un po

Io il problema l'ho risolto: da montata controllare l'aria che c'è tra pastiglia e disco molto attentamente si puo determinare quale pastiglia e appoggiata al disco oppure se sopra si e sotto no o viceversa quindi andare ad agire tra supporto e pinza con delle rondelle calibrate io in qesto modo ho centrato i formula se il problema persiste non dipende dalla pinza ciao.