ok.....la mia non è ...ma :polini::lol: ;)

diciamo ibrida:lol: :lol:

bhè dai telaio cerchi e freno dietro r.blata il resto :polini:
è una poliblata:lol: :lol: :lol:
ma intendevo la pinza non è polini ma polini;)

Hai un pm!! :D :D :D

Le pinze devono avere una piccola corsa sui perni...nn possono essere fisse...la miglior soluzione ke ho potuto vedere e' smontare le pinze e lavorare sui fori e perni e renderle ben flottanti, sostituzione dei fili e guaine e il risultato e' impressionante...come tocchi la leva frena con 1 cm di corsa...

esatto.

per logica il funzionamento della pinza dovrebbe essere il seguente

il filo fà muovere la leva della pinza di conseguenza l'eccentrico a cui è collegato la leva fà uscire il pistoncino che và a far muovere la pastiglia.una volta che la pastiglia lato pistoncino è a contatto con il disco la pinza andra a traslare sui perni(verso l'esterno),qst movimento permetterà anche alla pastiglia + interna il contatto con il disco.

mo forse inizio a capire perche' non riesco a far frenare la mia blata...devo dare una bella controllatina ;)

ancora li coi freni stai?dai su datti da fare che la stagione è alle porte:D

ieri ho revisionato le pinze.

Le pinze non flottano per 1 motivo semplice.

I perni sono torniti malissimo,praticamente si notano le righine.Si vede che il chinese che è adibito alla tornitura utilizzava una velocità troppo alta.

Un'altra (forse) buona notizia e che per utilizzare una pinza differente da qll originale non bisogna invetarsi una nuova staffa di supporto,basta utilizzare qll originale che si separa dalla pinza semplicemnete togliendo i perni del sistema flottate.l'unico requisito della nuova pinza sono la distanza fra i fori filettati.Io mi sono dimenticato le misure,ma ho provato a montare la pinza della Mk e posso ci sale