allora, intanto il post è stato aperto per spiegare come e perchè viene fatta una sabbiatura all'interno dei carter motore delle nostre mini (per chi ne è abbastanza esperto).
Le sabbiature si possono fare in tante maniere ma la cosa principale è la grana che si utilizza per sabbiare, questa non deve essere ne grossa ne troppo fine quindi scegliamo una media poichè troppo grossa asporterebbe materiale facendo avvallare le parti interne, le parti da trattare sono solo ed esclusivamente le parti dette fresche ovvero la dove scorre la miscela da far detonare, e non solo anche nelle zone dove passa esclusivamente aria fresca (chiaramente non dovete sabbiare il carburatore). Il trattamento di sabbiatura viene fatto per far si che si crei questo strato limite che non altro che uno strato di miscela attaccata alle pareti sabbiate questo permette alla miscela che passa dopo di non fare delle brusche deviazioni e di non avere turbolenze, attenzione se i carter vengono lavorati male lo strato limite che si crea si può anche staccare facendo così l'effetto opposto, bisogna tener conto di tante cose in un motore l'attrito, le perdite di carico, le turbolenze ecc.....pre questo vi dico state attenti perchè è vero che è un lavoro che tutti piossono fare ma nessuno sa mai il vero motivo...per fortuna sono riuscito in tanti anni di meccanica e di studi ad acquisire una conoscenza tale da potermi permettere di fare i motori come meglio voglio e con erogazioni regolate in base ad i lavori che faccio internamente..
GIOVA#86
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