Complimenti è veramente bella

salve a tutti soci,
sono un possessore di 911r..purtroppo la moto la devo ancora provare ed i vostri commenti mi rendono felice della scelta fatta...spero che mi dia molto divertimento anche se neofita delle minimoto...

onestamente quando la vidi mi piacque subito...de gustibus...

Vedo che sei di Padova :si: Cmq fidati hai fatto la miglior scelta in assoluto. Vai a provarla presto ;)

padovano Doc e sono felice che un esperto di 911 sia delle mie parti...
non vedo l'ora di provarla..ma tra il poco tempo ed il meteo orribile è da dicembre che la guardo e basta :smt107:smt155

Ho avuto una 911r e penso di conoscerla abbastanza bene....
Esteticamente parlando è una bella motina peccato che sia tutta apparenza ma parlare di diffeti gravi non è corretto ma è cmq afflitta da dei piccoli problemi che alla fine tendono ad italianizzarla sempre di +.

Di scatola,offre prestazioni troppo modeste,non ci avviciniamo a qll di china ad aria ma non ne siamo molto lontani,i principali imputati sono:
-frizione fissa:attacca troppo in basso
-marmitta:forse peggio non potevano fare
- rapporti: incredibilmente lunghi

finche ci si accontenta,la qualità scadente dei cuscinetti passa in 2° piano,ma appena si sostituisce scarico e frizione per raggiungere il potenziale del motore allora i cuscini non reggono regimi di rotazione "elevati" e s'inchiodano in pochi litri.

Il motore di per se non è malvagio(rifinutire a parte) ma basta serrare un prigioniero con un poco + di forza e voilà!la filettatura è passata a miglior vita.nemmeno il carburatore è meglio,tant'è che la ghigliottina non scopre tutto il venturi :doh:

Passando alla ciclistica,già da fermo s'intuisce che la replica della 911 non aiuterà a metterci mano,ad esempio i tiranti(da bicicletta) per la catena non sono per nulla precisi.cambiare corona richiede la sostituzione forzata della puleggia(a beh,si ci sono qll cinesi,ma il 90% sono storte :smt131 . far frenare il doppio disco da 120mm farebbe perdere la pazienza ad un santo,perchp le leve riescono a torcersi e le pinze fanno quello che vogliono grazie alla tornitura fatta a velocità mach1 dei perni su cui scorrono le pinze.

In pista non è che sia il massimo della precisione,le gomme di scatola sono un bel pò lontane dall'essere prestanti(come tutte qll made in china) ma anche con le pmt il telaio và in crisi velocemente

Purtoppo il tempo è da troppo tempo che rompe!! Hai mai girato in pista? Magari ci troviamo un giorno.

ho solo girato all'x bike con moto a noleggio prima e con la mia prima motina poi..prima motina era un gran bolide..una china ad aria....:smt146 :smt136
mi farebbe piacere girare con un socio esperto di 911,cosi imparo qualcosa...
grazie mille per la disponibilità...
P.S. ma qui a Padova c'è qualche pista??son andato a vedere Marghera e Salzano...
grazie....

ti lascio di seguito il mio contatto mail e msn:
ale.hgt@hotmail.it

Io giro sempre all'X-Bike diciamo 6-7 volte all'anno. Proprio esperto no però diciamo che me la cavo... Ti aggiungo su msn :si: Forse vado alla gara di Conscio il 20 Aprile. Vieni? Ma la mini è tutta originale o ai qualcosa di ita?

salve a tutti anch'io possiedo una 911R ed è stupenda facile da guidare e volevo sostituire i cerchi e le forcelle, pinze e dischi mi sapreste dire quali altre marche sono compatibili x sostituire gli originale(cina)
grazie

per sostituire i pezzi vanno bene tutti gli originali polini, se vuoi cambiare tutto l'avantreno va bene quello di qualsiasi altra moto..