:cool: si sarà studiata per lo scooter ma io ho tagliato la pancia tolto il cono interno e adesso la marmitta e completamente libera sfoga alla grande e grida da dio poi non voglio dire cmq che una jet renda di più tutto può essere comq pigno da 7 e corona da 68 e ti dico che sono rimasto sorpreso confrontata con altre mini si difende bene ma la mini è arrivata a dicembre tutta orig. quindi ho ancora tempo per migliorarla, non dico a livello di una liq. perchè la spesa sarebbe eccessiva per l'elaborazione però ho in mente delle cose

Guarda non voglio smontare nessuno ma per onestà personale lo devo dire....
Ho una polini 910 4.2 cavalli ad aria. Sabato mi sono attaccato con una cinese ad aria, gli si impennava sempre in uscita di curva era abbastanza potente. Va bè morale della favola gli ho dato una bella stranita...
Finiti i giri di pista mi ha detto quanto ci aveva speso.... in tre anni oltre 1000€!!! Da quanto diceva aveva tutto... Devo anche dire che io era la seconda volta che giravo con la mini visto che l'ho comprata da poco e di conseguenza non sono un ottimo pilota, anzi...

riguardo la marmitta... ho visto alcuni che hanno cambiato la jet pro con una marmitta adattata di scooter, quindi a volte il guadagno c'è, bisogna solo provare

io dico che alla fine una cina ad aria per essere almeno un po' competitiva con una 4,2 cv, bisogna spenderci una fracca di soldi!!! e non e' detto poi che riesci a stare dietro alle iita da 4,2!1 io penso che tutta elaborata, arrivi si e no a 3 cv, ma tutta elaborata, cioe anche il motore BB deve essere preparato!!
conviene sempre farsi una mini a liquido!!!

ps. io conla mia wt 07 per modificarla, e per i pezzi che mi si sono rotti da quando ce l'ho, quasi 1 anno!! avro' speso quasi 450€ la mini da sola costa 150€.
il gioco non vale la candela, mi sarei fatto una buona mini usata!!

si però è come farsi la mini a rate...:smt150 e poi io mi diverto di brutto a smontarla e rimontarla eheh

:cool:Ciao ragazzi penso anche io non valga la pena spendere troppi soldi per portare una cina a buoni livelli anche perchè la esasperi e ti si spacca spesso e poi punto e a capo si deve ripartire cmq una liquid. penso di prenderla per il prox anno fino ad ora per la mia cina ho speso 50€ per elaborarla e la mini non l'ho pagata e tutti pezzi nuovi tranne la marmitta modif. da me ora rettifico il cil BB sempre senza spendere un € :rotfl::rotfl::rotfl: dico la verità quando ottieni dei buoni risultati e puoi dire l'ho fatto io secondo me non ha paragoni è una soddisfazione:smt121:smt121:smt121

quando ho finito il tutto e se sarò contento del risultato metterò delle foto ciao mi vo a lavrà che i devi fè ande avanti la baraca

quanto hai ragione!:si:

certo a sapello fa' e avere il tempo !! condivido perfettamente il vostro pensiero!!:si:

azz addirittura 300 euro di modifiche...io ho limitato un po le spese prendendo quasi tutto usato, alal fine della fiera non ho risparmiato poco...cmq va anche detto che le modifiche x le cina han un gran mercato..e le rivendi abbastanza facvilmente...
poi..con 450 euro..si ti saresti preso una c1....però secondo me son da valutare anche i prezzi di manutenzione ... con la c1 mangi il triplo delle gomme...se grippi 1 cilindro lo paghi 3 volte tanto, stressi molto di più la frizione e le massette durano molto meno...insomma...450 li spendi per comprarla..ma poi mantenerla ti costa mooolto ma moolto di più di una cina ad aria:si: giusto 1 piccolo esempio....x es rompi il colettore del carbu....cn una cina ad aria 10 euro e ce l'hai a casa....con una liquido..un colettore per phbg sono minimo 20 euro+ss....insomma secondo me è 1 po tutto proporzionato ;)