infatti , me lo avevano già consigliato lo spessore , ma anche secondo me non va bene essendo conico se metti lo spessore poi non aderisce bene.....
inoltre già così com'è il dado stretto tutto rimane a filo dell'albero , mentre mettendo uno spessore dietro il volano il dado poi rimarrebbe (stretto tutto ) solo per 3/4 sull'albero ( e questo non mi piace proprio )
per di + il problema è che non sono allineato di almeno 3-4 mm quindi troppi per mettere uno spessore....

comunque per la cronaca come vi dicevo ho spostato la bobina fissandola con una sola
vite , ieri provata in pista ed è perfetta :si:

guarda , io avendo 42 anni quando quasi 30 anni fa elaboravo il garellino, i pezzi della polini erano i migliori ed i + ambiti , quindi diciamo che alla polini ci sono anche un pò affezzionato;)
solo che adesso la polini si dovrebbe dare una bella svegliata perchè mi sembra che la bzm produca motori e parti molto + performanti ....

quando succederà io sarò il primo a tornare :polini:

prova a mettere della "carta spagna" all'interno del foro del volano,la trovi di vari spessori,deve aderire bene all'albero.
io così ho risolto un problema con il piattello frizione zocchi che mi andava a toccare sui carter ho recuperato quel poco che serviva e via

Anche io ho montato il placche rosse sui carter D1
e ho avuto un grosso problema perché il albero è durato solo pochi minuti e penso che il problema era che l'italiano chiavette è più sottile della cinese e questo ha fatto sì che non vi è stata una svolta presso il punto di accensione molto avanzato...
Qual è il vostro parere?
sorry my italian!