C'erano anche altri modi meno violenti per spiegaglierlo soprattutto senza la bestemmia...grazie!:si:

Porc MAD tradotto in inglese è uguale a Porc pazza... Quindi porca pupazza sta nella fantasia di chi legge...

Non ti dico che Can in inglese è posso.... :asd:

Comunque se ti ho offeso scusami! :P

Ci siamo chiariti, amici come prima!:si: Ah mi sapresti dire, per favore, qualcosa in più sullo squish...

Lo squish come è scritto ovunque è lo spazio che si crea tra la testa/cilindro/cielo pistone quando il pistone si trova nel PMS e non è un pm superiore!

Ma Punto Morto Superiore... Quindi questo valore è parecchio influente sulla compressione e detonazione più o meno violenta del motore... Ma inplica uno sforzo maggiore del pistone nel comprimere la miscela nel moto di risalita e nel momento di sua minore forza... Ecco perchè un motore molto compresso o con squish molto basso, tende ad avere una notevole coppia in basso ma ad allungare meno... perchè "meno" scorrevole... Invece al contrario un motore con squish alto prende meglio i giri ma ha meno spinta in basso e risulta più dolce, ma anche meno potente! Di qui sta a trovare il giusto compromesso in base alle nostre esigenze...
Certo che squish troppo alti danno poca potenza... e squish troppo bassi danno problemmi di affidabilità e di detonazione in casi estremi!

:D

Grazie Ikki, ottima spiegazione, ne terrò conto per la mia mini!:si:

quindi io che avevo uno squish di 0,54 e l'ho portato su consiglio a 0,35 ho fatto bene?

hehehe... dipende da cosa volevi ottenere! Se hai una C1 a mio avviso no...
Se hai un bzm o simile magari si! :D

bè sec me rischi abbastanza...

o,35 sei al limite anche con i BZM o simili
poi vedi tu al limite ti esce la biella!!!!!!!!!!!!!!!!!!