guarda che per mettere il disco rotante, oltre a farti il disco, devi anche cambiare tutto il resto.
Volano e frizione dalla stessa parte. Come fai? :smt132
Poi, visto che il disco sta dentro ai carter, cosa fai li spessori con un pezzo di legno e gli fai un buco per far passare la benzina? :smt146

q8 weeling....è quello ke t fà salire gli €!nn è un progetto sec me da fare!

io volevo mettere una valvola lamellare piaggio che ho a casa con due lamelle monopetalo ma ho paura che poi mi tocca il filtro con la ruota di dietro :(


pero' se posso ci provero'che secondo me il pacco lamellare e'un po un collo di bottiglia per questo motore :D

ecco i procedimenti...c'è chi l'ha fatto....
http://images.google.it/imgres?imgur...%3D1%26hl%3Dit

ah no ma io non voglio mettere il disco rotante, solo un pacco lamellare piu grande :D per creare piu depressine sul carburatore

scustae ma tutto sto lavoro per che cosa!??
quanto guadagni e dove?
perche' io sinceramente fare questi lavori su una mini cinese ad aria, con quel telaio di *****!! ma a che cosa serve?
e' solo una tua fissa!!!
io spenderei i soldi per farmi una mini italiana!! piuttosto!! cmq questo e' solo un mio parere!!

ma infatti io voglio solo mettere un pacco lamellare piu grande :D l'ideale e'quello del minarelli :D

provaci pure te e fammi sapere :D

intanto le fasature del pacco lamellare non esistono.
poi dici che per mettere il disco rotante è facile basta mettere il disco rotante...:smt146
grazie...

un disco rotante su una minimoto non andrà mai bene per caratteristiche di erogazione, se parliamo di motori cinesi ad aria, prima di mettere il disco rotante ti trovo un milione di cose da fare che migliori sicuramente di piu.

disco
 

Ciao a tutti, sul discorso disco si disco no si sono cimentate un po tutte le case in tutte le discipline motoristiche. Per quanto riguarda le minimoto, credo che i costi per la realizzazione di un tale propulsore sarebbero esageratissimi rispetto ai risultati, in una categoria come quella china aria dove tutto dovrebbe essere improntato invece alla max economicità.
Da quanto letto in merito, pur garantendo una potenza max leggermente superiore ai motori a lamelle, il disco paga in termini di fluidità di erogazione e range di utilizzo; perciò sarebbe più adatto accoppiato ad una trasmissione a marce.
Regolamenti sportivi a parte, se uno volesse tentare, la Faccioli Motori www.faccioliracing.it è un costruttore italiano plurititolato che da molti anni si occupa di questo tipo di trasformazioni sui motori 2t.