io ci faccio molto di più! sulle 15 uscite su base di un ora circa ,contando le ore che giro in pista in una giornata(peso molto poco, 48kg). ovvimente dopo la decima uscita si avverte molto che la gomma è ormai alla frutta.

beato te, e poi dipende anche da quanto spinge il motore con cui giri...un 50 è normale che crei più problemi alle gomme....

Quindi piu o meno 15 ore?

si all'incirca si

ragazzi...parlavo delle gomme in generale
io monto le t41...e giro un bel po in ogni uscita....
pressione 1.1 anteriore e 1.3 posteriore
in una uscita giro circa 6/8 turni da 15 minuti...
il consumo mi sembra eccessivo!!!:mann:
che differenza c'è tra le :
pmt 40
pmt b
pmt41
pmt43
??????????????????????????????
le t41 e le t40 le conosco già...........

le b sono le più dure, le 43 sono le ultime prodotte e sembrano più performanti delle t41

Io prima montavo le b e ci ho girato davvero tanto, non so dirti quante ore ma rispetto alle t40 che ho adesso molto di più, però era estate piena e quindi con l'afalto molto caldo andavano abbastanza bene, mentre in autunno inoltrato facevano molta fatica ad entrare in temperatura e davano molti più problemi.

le hai messe in ordine di durezza, dalle B che sono le più dure alle T43 che sono le più morbide, ad eccezione delle r, le t43 sono un pelo più morbide delle 41 e sono consigliate per temperature dai 25° in su...cmq ci sono molti post che ti spiegano bene...:si:

a sentire molti le t 43 vanno bene anche in inverno..ò_ò

ma vorrei capire in durata che differenza c'è??:smt132
per le gare di certo ci vuole una gomma da subito pronta...e la t41 va bene....
per un'uso amatoriale con gli amici la domenica penso che anche la t40 vada bene...invece di andare ad alti ritmi al primo giro ci stai qualche giro in più!!!
ma vorrei capire una cosa....
le t43 durano qualche ora in più delle t41??