si certo! grazie!

:si: le rosse sicuramente danno piu botta quando aprono, però occhio se hai una guida apri e chiudi senza farla scorrere bene in curva è un attimo bruciare la frizione. le oro sono molto dure, coppia al massimo

in altri termini?

penso che intenda che attaccano alto

anche se la frizione è regolata correttamente a 8000rpm rischio lo stesso di bruciarla se ho la guida aperto o chiuso

Riuppo x una domanda secca...

Io peso 75 kg e giro con un motore bzm 50 con frizia 3 masse carbonio bzm con le molle rosse.
Mi trovo in difficoltà in uscita di curva xchè quando riapro il gas l'attacco frizia è troppo brusco e oltre a rischiare high-side mi rovina la traiettoria.

Io non guido on-off ma sono costretto ad aprire + tardi x questo problema quindi mi chiedevo:

1)Con i pesetti risolvo qualcosa?
2)Montando molle blu risolvo + che con i pesetti?
3) frizia 2 masse?

Uso pure io la 3 masse ma con massette rigenerate in kewlar e quindi con un attacco diverso. Quando usavo in carbonio, la differenza tra molle blue e rosse c'e' e si sente, con la blu e molto piu dolce, pero' io che peso 10kg di piu si sentiva, cioe' anche se tarata bella alta l'attacco ero poco brusco e non mi tirava fuori dalle curve, mentre con le rosse va benissimo.

La due masse e nettamente piu dolce, la 2a poi e una via di mezzo tra una 2masse e una 3 masse tartaa bene e conmassette con tanto grip.

con la 2 masse e molle rosse risolvi la 2 masse per il tuo peso e troppo brusca,con i pesetti ha un attacco piu secco ancora quindi lascia stare.

Volevi dire 3 masse?

Di che marca è la 3 masse kevlar?

Secondo quanto dici intanto inizierò a provare con le blu! :si: