La seconda guarnizione è da utilizzare solo nel caso tu abbia troppa compressione oppure se il pistone tocca in testa.
Il rumorino da frullatore mi è nuova :rotfl: Sicuramente il rumore da tagliaerba lo fa :smt146
Potrebbe anche essere normale.

non ho piu tanto l'orecchio del motore perche ho smesso ad ottobre a correre e la mia piccola carriera da pilotino è durata si e no 3 mesi quindo ora non ricordo tanto il rumore, forse è normele.fatto sta che ho rimontato il volano originale e eppena posso sento se dipendeva da quello

In effetti ora che mi ci fai pensare....ne ha parecchia di pressione, cioè faccio un po di fatica ad avviare il motore...cosa succede se lascio cosi tanta pressione nel cilindrio?Che debba mettere la seconda guarnizione come ha detto WheelingKing??????:smt132

Se non ti picchia in testa non dovrebbe succedere nulla, tranne che essere un pò più performante.
mi viene in mente una cosa: se utilizzi le viti in dotazione per il nuovo cilindro, rischi che non riesci a serrarlo bene e quando si scalda sfiata un pò (magari è il rumore che senti). Tirando le viti rischi di sfilettare poichè (se non sbsglio) le viti in dotazione hanno poco filetto utile. Ti consiglio di cambiarle con viti più lunghe di qualche mm (5-6mm) e in acciaio.

grazie per il consiglio, sarà fatto:si::si: