scusate ma la conversazione interessa anche a me la diff. da junior b e c quale è? se mio figlio ha 10anni una polini 6.2 4t carburatore 14pari puo correre uisp?

Ciao, mi sa che ci conosciamo, no?

Allora Junior B e C sono categorie FMI, per cui il carter 6.2 non dovrebbe andare bene. Dico dovrebbe perche' non ho ancora trovato le fiches del 2008. L'anno scorso tutti gli Junior dovevano avere carter 4.2 Polini.
Quest'anno il motore e' libero come marca, ma regolamentati da fiches, che appunto ancora non trovo. La junior B e' flangiata a 15 mm e deve avere un limite di 6.0 cv alla ruota, la JC e' libera.

In UISP invece i limiti sono molto meno. La Primavera, dove potrebbe correre tuo figlio di dieci anni, deve avere max 50 di cilindrata, travasi liberi, carburatore max 15, marmitta libera, carter libero e flangia da 15 mm.

Ciao
Cristiano

ciao sono Sergio il papa di NIccolò ci conosciamo di sicuro forse facciamo parte dello stesso team.Quindi quando compie 10anni non ho problemi a iscriverlo uisp con la sua polini?Grazie e ci vediamo alla presentazione.

>Poi, gia' che ci siamo, che differenze di prestazioni si hanno tra i carbu PHGB e
>SHA a parita' di diametro (in questo caso 15 pari)?

Il phbg ha più regolazioni ( spillo, getti ... ) per cui "affini" meglio la carburazione ai vari regimi e poi lo puoi montare con collettore in gomma .
Mandi Massi

Massi,
ma scusa, mio figlio sul SHA 14 ha gia' il collettore in gomma. Sul SHA 15 non si puo' montare?

Poi, affinare per te vuol dire miglioramento di prestazioni (nel senso di cavalli in piu') o solo piu' efficienza?

Mandi

ha il collettore in gomma con la boccola in alluminio per montarcelo, il 15 invece monta diretto nella gomma

>ma scusa, mio figlio sul SHA 14 ha gia' il collettore in gomma.

Capito , quello da 65 euro .... che però è per carter Polini 4,2 , per i carter BZM devi montare un altro tipo di collettore , con le inclinazioni dei carter 6,2 Polini .
Per montare un sha su quei collettori la cosa più conveniente è fare un adattatore sul tornio .

>Poi, affinare per te vuol dire miglioramento di prestazioni (nel senso di cavalli in
>piu') o solo piu' efficienza?

Mentre con l'sha se hai un vuoto ai medi te lo tieni , con in phbg sposti lo spillo e l'erogazione torna fluida come dovrebbe essere per avere la massima resa .
I motori USIP di potenza ne hanno troppa per i ragazzini , per me stanno esagerando ( opinione personale )
Mandi Massi