grande paperinik indaga indaga e facci sapere il risultato eh :smt150:1st:

Ecco cosa ha risposto al mio pm:

"il secondo cilindro viene raffreddato per induzione.l'alluminio cede il calore all'aria esterna, il grosso del raffreddamento lo fanno le alette,da esperienze ho eliminato anche tutte le alette per alleggerire il volano.le ventole qualcosa fanno ma non in tutti i motori sono presenti.la bobina è montata a 180° dall'altra"

X la storia del cilindro ha ragione, molti motori ad aria non hanno la ventola di raffreddamento ma solo il cilindro alettato.. quindi non dovrebbe avere particolari problemi, ovviamente é bene non star fermi col motore acceso x mezz'ora:rotfl:

io sarei interessato al big bore con alesaggio 50mm quindi un bel 65 cc!!
voi che ne dite?

sto bicilindrico potrà andar forte quanto volete ma secondo me è troppo largo... alla prima curva striscia a terra...

ma se ci pensate... anche a montarlo sotto... dovete tenerlo tuuuutto a destra... altrimenti come allineate pignone alla corona?
E poi... già di suo a destra sporge un sacco con l'avviamento... figuriamoci così... penso che possa èssere utilizzabile solo per dimostrazioni... anche perchè dovete metterci 2 carburatori gestiti da un solo comando gas... e poi? 2 MARMITTE!!! o una che si sdoppia al collettore... insomma una cosa assurda... però complimenti a chi lìha realizzato almeno fino lì... ;)

1-si... raffreddamento a induzione... alette del cilindro...:smt146:smt146:smt146
L'alettatura "cinese" è praticamente inesistente, e quando cerchi di spremere qualche cavallino in pìù ti accorgi subito di questo problemino (surriscalda molto in fretta)... figuriamoci come starà il secondo cilindro con le temperature estive:smt155:smt155:smt155
Io ho provato a girare con un volano senza alette (praticamente è uguale ad un elica:1st:) e col caldo dopo poco un calo c'è. Adesso ne uso uno a 6 pale e va che una meraviglia.

2-sulla bobina potrebbe avere ragione in quanto si vede un ombra scura dal lato opposto a quella originale dove di solito cè lo strappo per l'accensione... ma cmq credo proprio che il carburatore possa essere per forza uno solo (da quel poco che si vede nelle foto) visto così stò pezzo di ergal (???) ricavato dal pieno non sembra consenta altro. Marmitte poi... già si fà fatica a farcene stare una...:mann:

Chissa poi che razza di vibrazioni può avere un tale motore, visto quanto già vibrano in natura con un solo cilindro...:doh::doh::doh:... secondo me, e non esagero, la moto ad ogni colpo di gas dato sul cavalletto salterebbe letteralmente (la mia quando montavo l'albero a spalle piene al minimo praticamente vagava nei box delle piste da quanto vibrava:smt132)

Ieri, anch'io gli ho scritto su ebay:
Ciao, sono interessato all'acquisto e siccome abitiamo vicino vorrei venire a provare una mini con questo motore montato?
Io ho già una mini cinese... è vorrei confrontarne le prestazioni.

... e lui dopo solo 40 minuti:
ciao posso farti vedere solo il telaio modificato della mia motina-prototipo e dei pezzi in lavorazione, la settimana scorsa mi ha contattato un ragazzo di milano che ne voleva uno completo di tutto mi ha fatto una buona offerta alla fine gli ho dato il mio, mi sto ancora riprendendo... (che cosa gli sarà venuto dopo averlo venduto... un infarto??? boh:smt132).
Facciamo cosi' sto preparando un po' di kit inoltre devo trovare il tempo di procurare il materiale e assemblare il mio nuovo blocco quando è pronto ci si puo' trovare .ti faccio sapere ciao

Stò tipo comunque è un frequentatore di questo forum (ciao ciao se ci leggi), ha fatto anche degli acquisti nel mercatino... ma non sono ancora riuscito a capire chi è!:doh::doh::doh:... ma non mollo (dai se ci sei... BATTI UN COLPO!!!).

io l'lho visto montato,per carburarlo è facile come i motori marini che hanno un carburatore perogni cilindro

scusa dove lo hai visto? come va? guarda che secondo me ce ne entra uno solo di carburatore, guarda le foto...

a me sembra che ci siano 2 buchi per 2 pacchi lamellari distinti... di conseguenza o ti crei un collettore doppio che finisca in uno, oppure ti metti 2 carburatori... no?
(magari ho visto male...)

certo che ci sono 2 buchi anche perche non si possono attappare....:rotfl: