ci sono due modelli...uno è in realtà 127cc (modello vecchio) uno è 138cc effettivi (ultimo modello)

Ah, Ok!
Grazie Mattia.:si:

Vero quello detto da mattia, ma in questo caso solo la termica è lifan e il basamento è jailing che da al pistone una corsa più lunga rendendo la cilindrata effettiva di qualcosa superiore ai 140cc

facciamo un po' di chiarezza.
Il lifan 138 aveva si il blocco jialing ma corsa dell'albero e alesaggio del cilindro faceva 127. Non 140,4 (che è il "ducar 140).
Poi mi è stato detto che le nuove versioni del lifan 138 erano 138 reali. Però sinceramente non ho mai potuto verificarlo.
Anche il 127 cmq va bene, ha la testa big valve. Va come un jialing 125 con un po' + allungo.
Certo non va come i 140.
Se nella descrizione mettono 138 secondo me è questo il motore, difficile che dichiarino di meno se hanno un prodotto migliore :D

Ema tutte le orion 29 escono con il 140 diciamo ducar, te lo do per certo, probabilmemte il venditore che come spesso capita non ne capisce granche ha letto sulla termica 138 e a riportato 138 in descrizione, ma non ho mai visto una orion 29 uscire con motore lifan, quella postata in foto è uguale a quella che vende motorsport, importata da team six.

...il Ducar faceva motori 140?

la ducar faceva solo i 125cc

quando è uscito l'extreme 140, è uscito come ducar 140, anche se di ducar non ha niente

...e invece si... il carter del rotore :P

solo la scritta...i carterini vengono rinominati! il resto è jailing/lifan