Gurda io ti consiglio di mettrere pennette barilla...:smt146

Se bolle significa o che l' h20 non gira opp che hai fatto male lo spurgo iniziale
quindi:
1-controlla la cinghia e gli ingranaggi di platica o meglio a motore in moto svita la vite dello sspurgo accelera e devi vedere uscire copiosamente il liquido

2-fai lo spurgo correttamente in pratica dopo aver svitato lo sfiato e riempito il circuito lentamente segui la procedura prec

cmq qualche esemplare ha anche il radiatore intasato e si usa il viacal ....

Ciao facci sapere

oggi sono andato a provare la mini a torricola. Proma di iniziare ho spurgato il circuito dell'acqua con la moto accesa dopo un pù di giri ho controllato di nuovo ed era tutto ok.
Ho ripreso a girare ma dopo una decina di giri la moto ha bollito di nuovo porca paletta. In pista eravamo in due vsta l'ora, erano le 19:30, e indovinate chi girava con me................un'altra mini con motore reverse però con il ritorno in vaschetta che a suo dire gli ha risolto i problemi che aveva avuto anche lui e che io ancora ho. Ora lo faccio anche io e vi dico

Ah dimenticavo lui però ha rotto il radiatore

la vaschetta va benissimo come è... la mia ha il polini 50cc polini che riscalda da paurae non ho mai avuto problemi.. e di g1 ne ho viste parecchie.. la tua mini ha un problema che bisognerebbe trovare non cercare di aggirare poi sono punti di vista...

una domanda ma il tappo della vaschetta lo hi sostituito con il polini??

ciao

il tappo l'ho cambiato.............. aiutatemi a capire perchè bolle sta str........ La frizione è a 8600 con il contagiri

Hai fatto già questa prova?L'acqua esce dallo spurgo in alto sul radiatore?
Quando hai cambiato la girante l'hai bloccata con dell'attack?La girante si svita nel senso in cui gira,per cui va bloccata altrimenti si svita...
Cmq se accellerando l'acqua esce dal tappo di spurgo allora non è la girante...

altra cosa in genere le g1 hanno l'attacco del tubo del radiatore in alto troppo piegato verifica e se è cosi infila un cacciavite ed alza un poco ma piano che è fragile

verifica se il radiatore è libero opp lavalo con il viakal

ma prima di tutto però verifica gli ingranaggi di plastica sotto carter lato dx se sono i cinesi si mangia la parte interna e dopo un po non girano..

ciao

Il guru dei reverse :smt127

ho smontato il motore ed ho trovato il cilindro tutto rigato..... compreso il pistone. Ps a carburazione trppo magra puo aumentare la temp?

Se la carburazione è troppo magra la temperatura sale parecchio... grippaggio termico...:doh: