<Togli la campana...se è troppo duro ti conviene smontarlo con la campana su..>

ciao io di solito uso un bel cacciavite come fermo, tenendo sempre il carter montato, almeno ho un punto d'appoggio stabile....
Ciao Luca

ma si come ti hanno suggerito e ti suggerisco anch'io se hai la possibilità meglio 2 minuti in + e se hai la morsa ci metti due bei cacciaviti paralleli alle estremita della campana, becchi il buco + vicino e stringi la morsa che nn ti schioda e lavori tranquillo :D tanto solitamente sono lavori che si fanno a casa nel pre sgaseggiata cioè nella fase di messa appppunto :D

Quoto!!! Meglio smontare il carter frizione e lavorare con calma, tanto bene o male i rapporti da montare a seconda di dove giri si conoscono!

+ttosto che mettere il carter in morsa preferisco lasciarlo sul mo motore.sarà che ho una morsa che fà schifo ma mi sono trovato male a cambiare i pignoni con il carter giu.

ma poi,in pista vi portate la morsa?