Quoto in pieno;
Io l'ho fatto sulla mia;Eliminati gli stopper e montata una 0.25 in carbonio intera e una 0.30 tagliata a 3/4;Cosi' la morbida permette di avere una buona ripresa al minimo e la piu' grossa permette alla piu' fine di non andare in risonanza,con un buon incremento ai massimi giri

e jean ank'io avevo sentito di fare così, ma qua mark ha spiegato una cosa diversa

ma intendi dire per quanto riguarda la finestrella?

http://img155.imageshack.us/img155/1...ella6jn.th.jpg
http://img155.imageshack.us/my.php?i...lamella6jn.jpg
Spero si capisca, scusate la grafica un pò arcana!!
Qui è rappresentato con traversino centrale, ma non è detto che si possa fare anche singolo (ovviamente dipende dalla grandezza del pacco lamellare)

Gli stopper possono essere sostituiti da una semilamella che arriva circa a metà di quella originale e viene posta a sostegno della lamella principale, è una modifica che si può fare.

Il problema è che bisogna fare parecchi esperimenti sia per lo spessore che per la lunghezza della semilamella, direi che in termini di impegno è un bell'impegno!

Inoltre quando la soluzione non è quella ottimale o si spacca la lamella... o la moto non rende al meglio....

E alla fine il risultato è praticamente simile ad una accurata modifica degli stopper!

Grazie Mark,si capisce benissimo :D
Avevo immaginato che parlavi di questo;ma date le piccole dimensioni del pacco lamellare di quella ad aria(ed anche la pochezza del motore ad aria),è piu' conveniente o tenere la monolamella oppure provare(come ho fatto io)a sovrapporne due di diversa durezza(il principio è sempre quello della finestrella)......
Sinceramente diferenze riscontrabili non ne ho trovato,in quanto dopo aver cambiato il tipo di lamelle ho anche messo la friz regolabile....