Originariamente inviata da Max '77 (Messaggio 554990)

Cosa succeda esatamente non lo so, ma so che di punto in bianco inizia a creare impulsi elettrici irregolari che fanno singhiozzare il motore con perdita di potenza agli alti regimi, cambiando il volano, con la stessa bobina si risolve il problema.
Secondo me e dovuto dal fatto che i magneti si spostano andando a cambiare la fase variando il tempismo della scintilla oppure che perda l'equilibratura.
Da quando ho cambiato i cuscinetti, il problema non si è più presentato, è anche vero che contemporaneamente ho sostituito il volano.

Con il dire che mi dura poco è perchè appena lo sostituivo tutto ok, ma dopo 5-6 uscite riniaziavano i problemi...

Originariamente inviata da bizio81 (Messaggio 555316)

Ok ragazzi ho capito,io ho l'ho tornito un pò però non è che ho potuto togliere molto,sotto al tornio gira bene poi se a 12000 giri crea qualche problema non saprei.
Però a me non è che si è rotto,intendevo dire se c'era la possibiltà di metterne uno di qualche marca che fa modifivhe,ovviamente se il volano può dare qualche cosa in fatto di prestazioni!!!!!!!!!!!:cool:

Originariamente inviata da Max '77 (Messaggio 554990)

Cosa succeda esatamente non lo so, ma so che di punto in bianco inizia a creare impulsi elettrici irregolari che fanno singhiozzare il motore con perdita di potenza agli alti regimi, cambiando il volano, con la stessa bobina si risolve il problema.
Secondo me e dovuto dal fatto che i magneti si spostano andando a cambiare la fase variando il tempismo della scintilla oppure che perda l'equilibratura.
Da quando ho cambiato i cuscinetti, il problema non si è più presentato, è anche vero che contemporaneamente ho sostituito il volano.

Con il dire che mi dura poco è perchè appena lo sostituivo tutto ok, ma dopo 5-6 uscite riniaziavano i problemi...

Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 556643)

gia' questi motori non raggiungono regimi elevatissimi, se alleggeriamo anche il volano prendera' si + rapidamente i giri, ma il regime massimo sara' inferiore e + sensibile alle forze che contrastano l'avanzamento del mezzo.

Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 556761)

+ costante e affidabile, dato che c'e' stato un periodo che i volani "made in china" si smagnetizzavano e le mini non ne volevano sapere di partire !!!

...come intervento e' ben accetto

Originariamente inviata da bizio81 (Messaggio 556766)

Non è che sai anche se la cosa è fattibile a livello di mozzo dell'albero,Cioè se è compatibile con quello dell'albero della c1,perchè il bzm non c'è specifico per la c1 ma solo per motori BZM e non so se poi lo posso mettere,se ad esempio il bzm è più stretto non ci sono problemi,lo tornisco e lo faccio diventare uguale,ma se ad esempio è più grande ci cade dentro!!!

Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 556768)

provalo so per esperienza che i volani cina montano benissimo su alberi ita..
esempio: quando in una elaborazione sostituisco l'albero con uno ita, rimonto piattello e volano.
solo nella banshee va sostituita la frizione perche' quella cina non monta + su albero ita