infatti il prezzo per una liquido decente é quello..cmq sui 400 trovi anke la banshee che é molto buona..

quoto in pieno!

a roma una cosa simile si chiama acchioppo!non la prenderei manco morto!

secondo me non è per niente vero...io ho avuto la c1 e una volta fatti carter travasi e cuscinetti era un treno...non si fermava mai...
un mio amico invece aveva una g1 (penso avesse una MALEDIZIONE:rotfl:) tutte le volte che veniva in pista grippava un cilindro o rompeva l'albero e l'alberino di trasmissione...
secondo me non è il blocco della c1 quello peggiore...per iniziare va da dio....

Sicuramente il motore della C1 se un pò sistemato è molto più affidabile del G1 cinese perchè è meno complicato... Il problema della mini in questione secondo me è il telaio, se lo osservate bene è molto differente dal vero telaio Z1, i travi laterali sono paralleli e non curvi nella zona vicino al motore e sopratutto il forcellone post. è saldato e non scomponibile... :smt155

lascie perdere.......scolta un coglion€!!!:cool:

ok niente da fare grazie dei consiji!

JONSEREDS hai una buona vista

:si:

quoto

comunque il motore rbzm ha un difetto di base .
diciamo che ha i travasi troppo bassi , di circa 4 mm
njon ho capitpo se l'hanno fatto di proposito .
penso che l'abbiano fatto per limitarne le prestazioni perchè per il resto e buono , discorso parte per la frizione