D'accordo con tutto soprattutto per la pulizia generale....Farla completamente a pezzi per pulirla e poi rimontarla.
Altra cosa....questo sarebbe il periodo giusto per cambiare cuscinetti di banco e paraoli...:si:
Non sono invece d'accordo sul lasciare la catena secca....anzi, parecchio olio e riposa meglio. La cosa ancora migliore sarebbe metterla in un sacchetto di plastica imbevuta di olio e lasciarla riposare fino la prossima uscita....stessa cosa del sacchetto con il suo grasso apposta per il filtro dell'aria.:si:

straquoto quello appena detto io metto anke la campana nell'olio da miscela della moto (grande) e faccio cambiare il pistone e le fasce per sicurezza per l'anno avvenire:si:

scusa,ma la polvere quando entra tra le maglie la dovrai togliere?quindi dovresti pulirla anche prima di andare a girare

cmq dimenticavo...andrebbe svuotato pure il circuito di raffreddamento

Metti la campana della frizione immersa nell'olio??? Non mi sembra una grande idea!!! Potrebbe finire che poi, alla lunga, tramite le microporosità del metallo, questo assorba il lubrificante rovinando irrimediabilmente il pezzo... :smt132:smt132:smt132

Si effettivamente....però non so quale sia il male peggire, prendere polvere o prendere umidità e magari tendere ad arrugginire. (diciamo che la soluzione di toglierla lavarla oliarla e metterla in un sacchetto di plastica è la migliore.:si:

Smontata completamente bullone per bullone e lavori classici paraoli cuscinetti guarnizioni sistemazione problemi emersi nel corso dell'anno e restyling grafico :si: per l'anno nuovo.

ma perche' tanti problemi io sono andato a girare anke oggi....non la tengo mai ferma

quotone!!!!:si:

pure io domenica si torna a girare e poi la preparo per il 20 gennaio!!!!!!

la ruggine? e con che la lavi?

cmq si ,ma non sò manco se conviene sbattersi cosi tanto per un elemento di usura come la catena